Wat “Het geheim van Barneveld” is, gaan we uiteraard nog niet verklappen. Wat we wel kwijt willen is dat het hier om een wereldprimeur gaat. . . . Een citaat uit de uitnodiging die anderhalf maand geleden door mijn lieftallige postbode aan de deur werd afgeleverd. Een geheim wat maar bij een handjevol mensen bekend

was, en men heeft het volledig stil kunnen houden. Normaal lekken dergelijke zaken gauw uit maar van deze klus waren de schotten goed dicht getimmerd. Ben Bläss had mij verzocht om elk gerucht in deze zaak direct aan hem te melden, maar het bleef vanuit alle kanalen muisstil. Twee jaar geleden werd Ben Bläss benaderd door enkele enthousiaste leden van het Fortis Fonds Barneveld en omstreken. Een fonds wat zonder tegenprestaties financiële steun verleent aan projecten van maatschappelijk belang in de regio Barneveld. Ze hadden het plan gevat om de Barneveldse gemeenschap een bijzonder kado aan te bieden en Ben zou ze daarbij met zijn eigen expertise bijzonder goed kunnen helpen. De bekendste ballonfotograaf van Nederland was 11 jaar voorzitter en tevens geestelijk vader van de Internationale

Ballonfiësta te Barneveld welke in 2008 25 jaar bestaat. Het is vandaag 15 augustus, op het terrein voor het kasteel van Jan van Schaffelaar staat al enkele weken een grote cadeaudoos. Na de ontvangst en toespraak van de secretaris van het Fortis Fonds Barneveld en Omstreken Ies Bos heeft Ben zijn toespraak gehouden:

“Het idee ontstond, om in het kader van het 25 jarig bestaan van de Ballonfiësta en in het kader van de Barneveld promotie een niet eerder in de wereld vertoonde special shape met een capaciteit van drie passagiers en piloot te realiseren. Het lag voor de hand dat de special shape van het Fonds, dat zich in de Barneveldse samenleving al sinds jaar en dag op het sociaal maatschappelijke vlak begeeft, ingezet zou gaan worden voor vrijwilligers, mensen met een verstandelijke en lichamelijke beperking en minder bedeelden. Geen commercieel, maar een sociaal project. Diep uit mijn hart gegrepen. Deze formule werd toegejuicht en toen begon er een lange weg van intensieve voorbereiding. Ik noem u de keuze van de importeur (Wilco Air uit Ootmarsum met ir. Monique Hoogeslag) en ballonleverancier Cameron Balloons uit Bristol, `s werelds grootste ballonfabrikant, de keuze van de piloot uit de gemeente Barneveld (Mees van Dijk van Ballonteam Wessel uit Kootwijkerbroek met Peter van Harten als reservepiloot). In mei 2007 gaf het Fonds goedkeuring voor een zeer scherp bedrag. Na verstrekking van de opdracht in september verleden jaar is er maandenlang gewerkt aan de optimalisering van de visual, het uiteindelijke ontwerp. Pas in januari jl. werd de kleur van de stof (speciaal aangemaakte en unieke kleur) bepaald. In tegenstelling tot de PH-KIP werd gekozen voor een

geheim project. Zodoende is de registratie verleden jaar al bij de Nederlandse Luchtvaartautoriteiten ingediend en voor de buitenwacht afgeschermd. Bij de test inflation in Bristol waren geen spotters aanwezig en verschenen er geen foto`s via Internet. De deadline van het jubileumboek moest een halve dag worden

overschreden, omdat de weersgesteldheid de test inflation pas de ochtend na de deadline mogelijk maakte. Daardoor kon de special onder grootste geheimhouding op het nippertje toch in het jubileumboek geplaatst worden. Bijzonder dank daarvoor aan Henk van Esch, directeur BDU Grafisch Bedrijf. De special is pas afgelopen dinsdag in Nederland gearriveerd. Voorhuizenaren dachten afgelopen woensdag het geheim te ontfutselen, maar zij troffen slechts koude lucht aan. Het geheim staat nu in de cadeaudoos, om straks tijdens een voor Barneveld historisch moment door onze burgemeester, de heer Jos Houben, gedoopt te worden. De eerste uitnodiging vanuit het buitenland is al binnen. De special is ongezien gecontracteerd door de Ballonfeesten in Sint- Niklaas in België,

Europa`s oudste ballonevenement in de eerste week van september. Voor de special zal wereldwijd veel belangstelling getoond worden. Van de mogelijke meeropbrengst zullen extra vaarten voor het Fortis Fonds gerealiseerd worden. Een unieke formule, waar de doelgroep van profiteert”. . . . . .

Na deze toespraak van Ben Bläss gingen de genodigden met o.a. Nini Boesman naar buiten. De Boerenkapel overbrugde de wachttijd voor de talrijke en geduldig wachtende toeschouwers. Ben verstrekte via de microfoon relevante informatie en vroeg de omstanders of ze een idee hadden van het geheim. “Een mand met eieren”, “Jan van Schaffelaar met het gezicht naar beneden” . . waarop Ben antwoordde dat Barnevelders altijd omhoog kijken etc. etc. Niemand wist het. Bij de mooist denkbare weersomstandigheden werd de ballonwagen uit de cadeaudoos gereden en begon men de ballon op te bouwen. Zes leden van het Fonds onthulden de registratie, die onder de twee vleugels zit. Heel langzaam kwam het kuiken, dat op z`n buik lag, met de ogen en snavel als eerste omhoog. Een daverend

applaus! De burgemeester heeft met Barneveldse kakelneut de PH-EGG gedoopt. De nieuwe ballon is een versterking van het imago van Barneveld`s kip- en ei-imago, aldus de woorden van burgemeester Jos Houben. Ben liep met microfoon en camera naar de andere kant van de weg voor een foto van de opstijging

en liet de toeschouwers van 10 naar nul aftellen. Toen Mees van Dijk van de grond was, werden honderden blauwe en gele ballonnetjes (kleuren van Barneveld) opgelaten en omringden de PH-EGG. Allemaal kleine eitjes, die nog uitgebroed moesten worden... Een schitterend gezicht. Daarna stapten Monique Hoogeslag, Ies Bos, Gerben van Beek en Ben Bläss in de auto voor een helikoptervlucht vanaf Kootwijkerbroek om de PH-EGG vanuit de lucht te fotograferen. Op de special staat geen reclame. Toch zijn er voorzieningen aangebracht voor een relatief groot reclamedoek. De special heeft een actief volume van 3400 m3, is 25,8 m hoog en weegt 236 kg. De special kan in de lucht draaien via rotation vents. “De Ballonfiësta heeft er voor de jubileumviering een eyecatcher bij.

Nee, een wereldprimeur! Als dat geen waardige aanwinst en publiekstrekker is”, aldus een trotse Ben Bläss. "Het Geheim van Barneveld" zal vanaf nu door het leven gaan als "Het Kuiken van Barneveld".
Bennie Bos/Ben Bläss

Skydiving wordt bijna dagelijks boven Nederland gedaan uit vliegtuigen en ook wel helikopters. Soms ook uit hete luchtballonnen, maar een duosprong uit een hete luchtballon komt niet vaak voor. Ballonteam Wessel uit Kootwijkerbroek had een crewlid die erg graag een keer uit een luchtballon wilde springen, maar dan met een

tandemmaster (instructeur). 6 augustus was het zover en we voeren mee om de sprong vanuit de skybox (ballonmand) mee te maken. Crewlid Bertus van Ingen werkt al jaren bij Ballonteam Wessel. Zijn grote wens was om een tandemsprong vanuit de ballonmand te maken en Ballonteam Wessel maakte samen met tandemmaster Bob Draijer zijn droom werkelijkheid. Skydiving of in de volksmond parachutespringen vanuit een luchtballon geeft hetzelfde gevoel als wat BASE-jumpers krijgen die van vaste objecten afspringen (kranen, bruggen, hoge gebouwen). Normaliter heeft het vliegtuig waar je uit springt een hoge voorwaartse snelheid. Bij een sprong uit een luchtballon moet je zelf die snelheid opbouwen, net als bij een base-jump. Ballonvaarder Mees van Dijk zorgt dat de ballon naar 6000 feet gaat, ongeveer 2 km. Op die hoogte aangekomen worden de voorbereidingen voor de sprong getroffen.

Bertus wordt aan Bob gekoppeld, Bob controleert nog even alles, en dan mag Bertus op de rand van de mand plaatsnemen, waar Bob achter hem zit. Ook springt een cameraman mee, hij gaat ook op de rand zitten. Mees stijgt nog heel even door en dan zet hij een daling in. Een luchtballon moet namelijk een daling hebben

bij het droppen van para’s, omdat hij anders teveel omhoog zal schieten wanneer hij in één keer 3 passagiers mist. Dan het spannende moment, het is prachtig weer en je kunt ver weg kijken, maar of Bertus op dat moment daar nog zo van geniet. Want het moment komt nu wel erg dicht bij en de spanning neemt toe. Ballonvaarder Mees geeft het sein dat Bob mag springen, Bob telt af 3, 2, 1 Go en dan vallen ze met een duizelingwekkende snelheid naar beneden. Bob gooit een heel klein parachuutje boven hem, die zorgt dat ze een stabiele vrije val maken van ongeveer 200 km/h naar beneden. Naar een halve minuut zien we de hoofdparachute open gaan, een zucht van verlichting gaat door de mand heen, waar ook familie van Bertus staat. Langzaam zie je ze aan een parachute naar beneden glijden, ondertussen maken ze wat bochten. En dan zien we ze een keurige landing op een weiland bij de

ballonvaarder thuis maken. Een prachtig gezicht. Dan laat ook ballonvaarder Mees van Dijk de ballon langzaam naar beneden zakken en na een prachtige vaart maken we een mooie landing bij Barneveld. Op de grond spreken we Bertus weer, hij heeft enorm genoten van deze sprong.

Heel bijzonder om een tandemsprong vanuit een luchtballon te mogen meemaken, van de voorbereidingen, sprong, vrije val tot en met de landing en zeker voor herhaling vatbaar! Geïnteresseerden voor een tandemsprong vanuit een luchtballon kunnen contact opnemen met Ballonteam Wessel (www.ballonweb.nl)
Gerben van Beek

Met nachtvaren moet je het een beetje treffen wat weer en zicht betreft. Ditmaal stond een lesvaart gepland voor Leon en Angele Kurstjens. Op 31 juli waren de condities prima. Het was een zwoele nacht, met een grond temperatuur van 20 graden, een nacht tussen twee tropische dagen van zo’n 30 graden. Ook op

hoogte was het warm, pas boven 6000 voet koelde het af. Daarom was onze enveloppe temperatuur relatief hoog, rond de 100 graden. Het plan was om ruim twee uur voor begin daglicht te starten. Het was pikkedonker, in verband met de oude maan, met boven ons de sterrenhemel bij een heldere nacht. Het opzetten van de ballon verliep probleemloos en we vertrokken volgens schema om 03:40 uur vanaf Someren. Op hoogte nam Angele de brander over en pikten we de juiste richting op om via de Strabrechtse heide en Geldrop naar het centrum van Eindhoven te varen met een zuidoostelijke wind. Het was al meteen een mooi gezicht om over de donkere gebieden voor ons Eindhoven in de verte te zien liggen. Na een kleine drie kwartier hingen we boven het centraal station van Eindhoven nadat we over de prachtig verlichtte DAF terreinen waren gevaren. Leon stond inmiddels aan de brander en we klommen

naar 6000 voet om de snelheid wat te temperen en we kregen een uitgebreider beeld van onze lichtstad. Van Dutchmill hadden we de toestemming “FL65 or below” gekregen zodat we de optimale hoogte konden kiezen voor wat betreft richting en snelheid. Onder ons het prachtige spinnenweb van straten en markante

gebouwen. De mooi in geel verlichtte paddestoel, het Evoluon, sprong er meteen uit terwijl we een tijdje moesten zoeken naar het, vanaf boven, geheel donkere PSV stadion. Naast de TU terreinen zagen we een zwarte vlek wat de karpendonkseplas moest zijn waar onlangs nog het ballon evenement Eindhoven Ballooning plaats vond. Om Eindhoven heen waren de snelwegen vanaf Helmond, Venlo, Weert, Den Bosch, Tilburg, Veghel en de rondweg mooi verlicht. Ook het vliegveld Welschap (foto) en de blauwe verlichte wegen erom heen trokken de aandacht. Ze hielpen bij het navigeren. Gerrit volgde ons en bleef prima in de buurt. De navigatie verlichting was vanaf de grond continu zichtbaar met daarboven de mand met een van tijd tot tijd oplichtende brander. Inmiddels waren we boven de baan van het vliegveld Welschap aangekomen en we daalden om snelheid op te pikken. We passeerden

legerplaats Oirschot en de Oirschotse heide. Het werd inmiddels alweer lichter. Het was kwart voor zes toen de grijstinten veranderden naar beelden in kleur. We moesten op 500 voet even door het windmaximum van een knoop of 18 zakken. Met een op lage hoogte sterk gekrompen rustige wind vaarden we richting Hilvarenbeek en zijn even voorbij Oostelbeers geland. . . . . .  Voor de inflation gebruikten we 15 liter.

We landden om 06:00 uur dus de vaart duurde 2 uur en 20 minuten. We verbruikten 185 liter propaan voor de vaart. Dit is een gemiddeld verbruik van 80 liter per uur wat vergelijkbaar is met het verbruik overdag bij deze belasting van de ballon. We hadden 6x 60 liter tanks aan boord en hadden dus nog 160 liter over nadat we geland waren. Voor deze vaart was 5x 60 liter dus ook ruim voldoende geweest. Onze transponder was continu prima in beeld bij Dutchmill. Dit maal gebruikte ik de standaard spertop antenne die in de mand is ingebouwd. Dat werkte prima ondanks dat we extra tanks aan boord hadden die extra afscherming veroorzaakten. Als backup hadden we de schotelantanne bij ons die onder de mand gehangen kan worden, deze werd dit keer niet gebruikt. De navigatie verlichting werd gevoed door een standaard 6AH gel-akku. Daarmee kan de verlichting 5 uur branden dus de akku was nog half

vol. Verder hadden we alle instrumenten zoals hoogtemeters, GPSen en radio’s dubbel aan boord. Nog even werd het spannend toen we ons bij de boer wilden melden, die de koeien aan het voeren was, en zijn hond op ons af vloog. Gelukkig had zijn baas maar 1 woord nodig om zijn hond in de remmen te krijgen. Een kleinigheidje hou je altijd. Voor meer informatie over nachtvaren, zie onze website. Je kunt ook de video nog even bekijken en zien wat wij hebben gezien.    Henri van Bommel

De entree is veelbelovend. Een rode loper wijst de weg naar de Ballonnerie, waar charmante  gastvrouwen de ballonteams, passagiers en Vip`s het inchecken verzorgen. De vriendelijkheid en hartelijkheid straalt er vanaf. Opvallend is de relaxte sfeer, die als een rode draad door de hele organisatie loopt. De achtertuin van de Ballonnerie is voorzien van een heel ruim bemeten weiland, uitstekend geschikt als opstijglocatie voor de ballonteams en rondom professioneel aangekleed met kramen, punttenten, zithoeken voor ouderen en minder validen. Peter en Marjolein Eerland, de drijvende krachten achter Future Fun Ballooning in Sinderen en dit fantastisch georganiseerde ballonfestival, bieden een uitermate gevarieerd programma voor de massaal toegestroomde toeschouwers en relaties: een Ballooning Fair, braderie met kraampjes, demonstratie met radiografisch bestuurde miniballons en

helikopters, attracties voor de kinderen met springkussens, glijbaan, ezeltje rijden, draaimolen, touwtrekken, bal gooien, brand blussen door de brandweer, het ontdekken van het binnenste van een inloopballon.

Maar ook een dweilorkest, dreamflyers, landing van parachutisten, het passeren van een ouderwetse stoomlocomotief en last but not least het hart van de 10e Warsteiner Achterhoek Ballooning, namelijk het opbouwen van de kleurrijke ballons en special shapes met als afsluiting een adembenemende nightglow.
Dit knusse evenement laat onuitwisbare sporen achter.    Ben Bläss

Veel inwoners van de gemeente Barneveld keken vrijdagavond 1 augustus omhoog, boven hun hoofd voer een unieke ballon. Een ballon waar trappen uitsteken en waar geen mand onder hangt, maar een 2-persoons bankje. Ballonteam Wessel maakte hun eerste vaart met deze zogenaamde cloudhopper vanaf de Lijsterhof te Barneveld. Met deze ballon wordt reclame gemaakt voor het Barneveldse bedrijf Eestairs. Een bedrijf wat gespecialiseerd is in het maken van trappen. Al vele jaren kent Eestairs de voordelen van het maken van reclame voor hun bedrijf met behulp van een luchtballon, welke gevaren werd en wordt door Ballonteam Wessel. Aangezien ze gespecialiseerd zijn in het maken van speciale trappen, wilde ze ook dat hun nieuwe ballon een speciale uitstraling zou krijgen. En dat is gelukt!  Een prachtig gezicht, een ballon waar trappen uit de zijkant steken en waar mensen vanaf een bankje zwaaien naar de toeschouwers beneden. Deze nieuwe ballon is uitgebreid te bewonderen geweest tijdens de ballonfiësta te Barneveld.
Mees van Dijk

Veluwevaarders opgelet. Vereniging Het Edelhert is het beu. Volgens Jan Paulides, bestuurslid van de vereniging, hangen luchtballonnen regelmatig te laag boven de Veluwe waardoor het wild wordt opgeschrikt. Leden van de club zullen daarom voortaan deze ballonnen op de foto zetten en aangifte doen bij de luchtvaartpolitie. Paulides is zelf vaak op de Veluwe te vinden om foto’s van het wild te maken en ergert zich aan de ballonnen die zijn plaatjes verstoren. Hans van Hoesel, van de branchevereniging, ontkent dat er veel van dergelijke incidenten plaatsvinden.
-
-
Bennie Bos

In januari 2008 heeft initiator Arthur van Houdt in samenwerking met Flagll Ballooning en de plaatselijke VVV het evenement in Schladming-Rohrmoos weer
nieuw leven in geblazen. Een prachtig ballonevenement in de Dachstein regio met de mogelijk tot het oversteken van Alpen toppen.
Veel sociale evenementen en deelname van ballonvaarders uit Nederland, Engeland, Duitsland en Oostenrijk. Absoluut een laagdrempelig evenement, een prachtige crew uitstapje en een goede organisatie. De Schladminger Ballon Trophy 2009 vind plaats van 17 tot 24 januari 2009. Er is plaats voor 20-25 ballonnen. Inschrijfgeld vanaf Euro 390,-- Inclusief: Nederlandse en Oostenrijkse meteorologen, propaan en stikstof, Alpen briefing en sociale events. Kijk voor informatie op de website    Rob den Boer

Stap aan boord van de Rainbow Racer. Piloot Uwe Schneider neemt je mee op een exclusieve vaart richting het doelkruis tijdens een Waterschip Down opdracht. Het geheel speelt zich af tijdens het Europese Heteluchtballon kampioenschap in het Duitse Magdeburg in 2007. Uwe presenteert deze beelden met trots. Een piloot moet over stalen zenuwen beschikken om tussen al die andere ballonnen zijn hoofd koel te houden. Kijk en geniet mee van deze prachtige beelden.     Bennie Bos

En weer is er een lintje terecht gekomen bij iemand uit de ballonvaart wereld. Ditmaal was Jeroen Berkhout, voormalig-voorzitter van de Ballon Fiësta Breda, de gelukkige.
De versierselen werden hem 2 uur voor aanvang van de bekende ballonfiesta opgespeld door Loco-burgemeester Henk Snier van Breda. 12 jaar lang vervulde Berkhout de functie als voorzitter van de fiesta, maar Jeroen was daarvoor al vanaf het begin actief als vrijwilliger.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Bennie Bos

De veranderingen in ons klimaat hadden dit jaar grote invloed op ons Igualada European Balloon Festival wat plaats vond van 2 t/m 6 juli. Het weer was tijdens de meeting absoluut geschikt om ballon te varen, echter de ongewone regenval voorafgaand maakte het onmogelijk voor de boeren om hun oogst binnen te halen.

Piloten die eerder op onze meeting hebben gevaren weten dat ze normaal gesproken eenvoudig kunnen landen op uitgestrekte gemaaide akkers. Het gebrek aan deze gemaaide landingsopties maakte de race zeer interessant en competitief. Een compliment aan de uitstekende planning van de organisatie en de ervaring van de piloten, er vonden geen incidenten plaats en de goede relatie met de boeren is in stand gebleven. Iedereen heeft zijn uiterste best gedaan om geen schade aan de gewassen te veroorzaken. Dit was een hele prestatie van de meer dan 60 deelnemende piloten. Ook dit jaar was men weer van heinde en ver gekomen voor dit speciale evenement waarbij 6 van de 7 vaarten hebben kunnen plaatsvinden. De inschrijving van de teams vond plaats op woensdagavond in het stadshuis van Igualada waar ook de welkomstreceptie en een speciale fototentoonstelling werd gehouden.

De eerste vaart op donderdagochtend moesten we helaas cancelen ivm de wind. Toevallig wilden we op deze ochtend veel pers meenemen met onze ballonnen maar dat hebben we gedurende de meeting allemaal goedgemaakt. Ons evenement kreeg weer veel aandacht op radio en TV.

Voor de avondvaart was het prima vaarweer en konden we starten voor de Hare and Hounds opdracht vanaf het stads centrum en varen richting het Aerodrome waar onze Ultra Magic fabriek staat. De conditie’s op vrijdagochtend waren perfect, met een zacht briesje en een adembenemend uitzicht. Die avond en ook op

zaterdag was er heel weinig wind waarbij iedereen bij de landing zijn ballon overeind kon houden. Zaterdagmiddag een traditionele Paella maaltijd met live muziek waarna een aantal piloten nog een vaart maakten. De meeste piloten kozen er echter voor om aan de grond te blijven om zo een goede positie te bemachtigen voor de nightglow. De omstandigheden waren perfect en het in grote getale aanwezige publiek genoot met volle teugen van de briljant georganiseerde show welke gevolgd werd door een spectaculair vuurwerk wat elk jaar beter lijkt te worden. Het geheel werd afgesloten met een prachtige party met live muziek. De laatste vaart op zondagochtend bracht ons nog enkele verrassingen met snel wisselende wind. Dit leverde een interessante wedstrijd op, ook nu weer zonder enige problemen.
Ultra Magic

Luxemburg zal hoogstwaarschijnlijk het kleinste land zijn dat we met het luchtschip bezoeken, maar daarom is het voor ons en voor de Smurfen niet minder belangrijk. Na onze korte maar krachtige vlucht op de ballonmeeting te Zwijndrecht, stonden we paraat voor deze nieuwe actie. Na een paar telefoontjes met de

Luxemburgse autoriteiten kwam onze vergunning behoorlijk snel in orde, in tegenstelling tot veel andere grote steden, waar we echt bloed, zweet en tranen lieten om de vergunningen geregeld te krijgen. Enkel moesten we op de dag van de vaart nog even contact opnemen met het nationale vliegveld, dat net naast de stad gesitueerd ligt. Ons vertrek stond gepland op woensdag 9 juli, maar omdat ons zomerweertje dezer dagen bestaat uit wolken, veel wind en zeer veel regen besloten we het van dag tot dag te bekijken. Al het materiaal stond klaar, en Luxemburg stad is vanuit Gent tenslotte niet de andere kant van de wereld. We zouden dus stand-by blijven, en het eerste goede venster gebruiken om het luchtschip boven Luxemburg te krijgen. Ook op donderdagochtend waren de voorspellingen ronduit slecht, het golvend front dat zich boven onze contreien bevond, bleef ons parten spelen en zorgde

ervoor dat we onze trip alweer moesten uitstellen. Kort na de middag kwamen er dan nieuwe voorspellingen binnen, en daarop merkten we dat er ’s avonds toch een goede kans was. Omdat dit totaal onverwacht kwam, had de crew ondertussen al andere plannen gemaakt, maar gelukkig konden we rekenen op ieders

flexibiliteit! De enige mogelijkheid om alles tot een goed einde te brengen, was om de trip te beginnen met 2 auto’s, een snellere die eerst ter plaatse zou arriveren en al het voorbereidende werk qua terreinen en dergelijke op zich zou nemen, en dan een tragere die met de aanhanger zou komen. En zo gebeurde het, op donderdagmiddag rond 13:30 uur waren we onderweg richting Luxemburg, een uurtje later vertrok vanuit onze opslagplaats dan ook het tweede deel van ons team. Het verkeer verliep erg vlot, en een stukje ten zuiden van Brussel zagen we het mooiere weer boven Luxemburg naderen… alles op schema dus! Aangekomen op onze bestemming werden we echt verrast door de omstandigheden: mooi weer en drukkend warm… en dat op slechts 300km van onze thuisbasis! Maar spijtig genoeg konden we niet lang van de goede omstandigheden genieten, we waren hier tenslotte om onze

opdracht te vervullen. We gingen op zoek naar mogelijke opstijgterreinen, en ook dit bleek geen al te zware opdracht! Op een paar kilometer van de stad liggen gigantische gemaaide grasvelden, ideale terreinen dus om met het luchtschip op te stijgen. We vonden een schitterend terrein waar we beschut zouden kunnen vertrekken, en toen we de eigenaar gevonden hadden en we de toelating kregen om op zijn terrein op te stijgen, was ook dit probleem opgelost! Ondertussen was het team weer helemaal volledig, nog

snel maakten we tijd voor een korte picknick en dan besloten we aan onze voorbereidingen van de vaart te beginnen. Het materiaal werd klaargemaakt, meteo nog een laatste keer bestudeerd en toen ook de wind ging liggen konden we beginnen te vullen. Rond 20:00 uur stond het luchtschip fier rechtop, en was het bijna klaar om alweer een nieuw land te ontdekken. Na alle laatste controles steeg G-PEYO op met bestemming ‘Luxemburg City Center’. Daar aangekomen ontdekten we al snel waar de expo van de smurfen opgesteld was, en waar de mooiste plekjes waren om boven te varen. De aanwezigheid van het vliegveld maakte deze vaart nog net iets spectaculairder, permanent stegen er zeer grote (vooral vracht-) vliegtuigen op, en deze passeerden niet zo heel ver boven of naast ons… indrukwekkend! Na een goed uurtje besloten we dan maar rechtsomkeer te maken en ons voor te bereiden op

de landing. Terug op de grond konden we alweer een geslaagde actie en eveneens een nieuw land aan de lijst toevoegen. Op vrijdag werden we geconfronteerd met slechte weersomstandigheden, maar voor zaterdag zag het er weer een stuk beter uit. En dus maakten we zaterdagavond een prachtige 2e vaart boven de stad! Klant tevreden, wij tevreden… opdracht volbracht! Onze volgende opdracht brengt ons naar Zweden, dit staat gepland voor half augustus. Dan vindt daar het grote ‘Malmö Festival’ plaats, dit evenement trekt ongeveer anderhalf miljoen bezoekers op 7 dagen. We kijken er naar uit! Niels Vereecken

Kelly Osbourne, de multi getalenteerde dochter van de extravagante rockzanger Ozzy Osbourne is voornemens een ballonvaart te maken over de Atlantische oceaan. Ze is al in het bezit van haar Private Pilot's Licence en is inmiddels bezig met haar Commercial Balloon Licence. Haar agent verteld dat Kelly hard werkt om haar droom te verwezenlijken. De opleiding heeft haar ouders tot nu toe al het sommetje van 145 duizend dollar gekost. De hele trip zal door haar zelf gefilmd worden, gevolgd door een tv show. Het Atlantische tripje zal in september plaats gaan vinden. Kelly wil opstijgen vanaf Parliament Hill in London en landen bij het vrijheidsbeeld in New York. De tocht zal 3 weken gaan duren. . .  . Voor wie nu denkt dat dit allemaal een beetje ongeloofwaardig over komt, dat kan wel kloppen want dit bericht verscheen in de Daily Squib, een blad wat het met de waarheid niet zo nauw neemt. De reactie van Kelly “"I've always had a fu**ing interest in the fu**ing world of fu**ing ballooning. Ballooning is fu**ing great innit?”.    Bennie Bos

Normaal trekt de ballonfiesta van Breda met gemak 75.000 tot 80.000 mensen. Dit jaar bleef de teller steken bij een schamele 25.000. De oorzaak, wind en regen, veel regen. Volgens woordvoerster Monique Bakker had men dit in de 23 jarige geschiedenis van het grote ballonfeest nog niet eerder meegemaakt. Op de slotavond stegen nog enkele ballonnen op, maar de meeste piloten kozen ervoor om aan de grond te blijven. De wind was erg vlagerig als gevolg van een naderend regenfront. Ook de nightglow kon op de zaterdagavond niet

plaatsvinden. Tevens werd op voorhand de laatste optie op zondagochtend gecanceld. De Fiesta begon op donderdag met de introductie van een speciale gast. Dit jaar had men Adje, de rechterhand van Paul de Leeuw, bereid gevonden om als duopassagier aan een parachute naar beneden te komen om de openingshandeling te verrichten. Door het slechte weer konden de ballonnen daarna helaas niet opstijgen. De vele regen en onweer van die avond zorgde er gelijk voor dat het gedaan was met de berijdbaarheid van de parkeerplaats, deze kon de rest van de fiesta niet meer gebruikt worden. Om een verkeerschaos te voorkomen vroeg de organisatie de bezoekers om met het openbaar vervoer, met de fiets of te voet te komen. Met de webcam waren de Bredase activiteiten thuis redelijk te volgen. Helaas ververst de camera 1 keer per minuut, dus ik zit met smart te wachten op betere

technieken om dergelijke fiesta’s via echte live beelden met commentaar van de speaker te kunnen volgen. Dat motiveert volgens mij het publiek ook om de volgende keer eens zo’n fiesta in het echt te bezoeken.
De technieken bestaan, bij de ballonfiesta in Albuquerque heb je elke dag een echt live TV verslag van de opstijgende ballonnen op je pc. De vroege vogels wisten de mogelijkheden op vrijdagochtend goed te benutten en zo stegen er nog zo’n 15 ballonnen op. Op vrijdagavond konden 33 ballonnen opstijgen,
enkel de specials moesten verstek laten gaan ivm de te harde wind.   Bennie Bos

Wij zijn met 3 luchtballonnen opgestegen vanuit Amersfoort. Vandaar voer de wind ons in de richting van Hilversum. Op dat moment kwam de wind uit de richting van 130. We hadden koers 310. Na ongeveer een uur gevaren te hebben vaarde ik nog boven de Trompenberg in Hilversum. Dat is een luxe villawijk. Ik was

ondertussen al aan het zoeken naar een mogelijkheid om na Trompenberg te gaan landen. Een week eerder ben ik op de Loodijk in de Hilversumse Meent geland. Dat ligt hemelsbreed ongeveer 600 meter ten noorden van de locatie waar ik nu vaarde. Ik wist dat daar landingsmogelijkheden waren. Echter de koers die ik nu vaarde ging er net onder langs en daardoor behoorde de Loodijk niet tot de mogelijkheid om te landen. Ik kwam 2 keer net op een puntje van een veld uit, waar ik de ballon niet neer kon zetten, omdat ik dan in de bomen terecht zou komen. Bij Ankeveen had ik 2 velden voor me waar alleen maar paarden liepen. Dwars op de velden liepen hekken, die ik, als ik hem daar neer had willen zetten, zou hebben geramd. Ik wilde voorkomen dat ik letsel aan paarden en schade aan hekken toe zou brengen. Voor de plas had ik ook een klein maar mooi veldje. Zette de landing in, alleen op 10 meter boven de

grond draaide de wind naar links waardoor ik boven het riet terecht kwam. Als ik de ballon daar zou hebben neergezet, waren we in het water terecht gekomen. Toen heb ik de ballon een klein beetje opgetrokken, in de hoop een geschikt weide veldje te vinden waar ik alsnog zou kunnen landen. Dit kwam helaas niet in mijn vaarrichting voor. Hierdoor was ik genoodzaakt om laag boven de plas verder te gaan. Na ongeveer 1uur en

40 minuten gevaren te hebben was ik bijna door mijn gas heen. (Bij warm weer wordt er meer gas verbruikt dan koelere dagen). Ik heb de mensen alvast voorbereid op een landing in het water. Toen ik over de bomen heen kwam, zag ik dat er boten op het water aan het varen waren. Deze heb ik geroepen en gevraagd om achter mij te komen varen. Deze zijn naar mij toegesneld. Toen we het water raakten heb ik snel de spullen van de mensen zoals tassen e.d. op de boot gelegd. Gasfles eruit en mensen eruit. Zodat ik wat lichter werd en hoopte nog wat lift te hebben zodat de ballon ons uit het water kon trekken, en dan 300 meter verder op het eiland te kunnen landen. Dit is gelukkig ook gelukt. Nadat we aan de grond stonden waren er omstanders en mensen die de hulptroepen hebben ingelicht waarna de brandweer ons tegemoet snelde. Deze kwam verifiëren of er gewonden waren.

Gelukkig was dat niet het geval. Alle hulptroepen zoals ambulances en politie konden dus rustig terug naar huis. De passagiers zijn met een boot aan wal gebracht, waarna ze bij mensen thuis een wijntje kregen en bittergarnituur. Ondertussen was er hulp gekomen vanuit het bedrijf. Met geweldige hulp van de eigenaren van een vlot hebben we de passagiers en het equipment weer op het vaste land gekregen. Ricardo Craanen

Ruim een kwart eeuw “gebakken lucht”, Ballonfiësta Barneveld 1982-2008 door Gerjan Crebolder met foto`s van Ben Bläss e.a. Aan de vooravond van de 25e editie van de Internationale Ballonfiësta Barneveld overhandigde Frans Hars, voorzitter van de Ballonfiësta, het eerste exemplaar van het kijk- en leesboek “Ruim een kwart eeuw gebakken lucht” aan de Barneveldse burgemeester J.A.L.M. Houben. Gerjan Crebolder, samensteller van het boek, oud- gemeentearchivaris en oud- secretaris van het eerste bestuur en Ben Bläss, initiator en eerste voorzitter van de Ballonfiësta, slaagden er in de geschiedenis van het Barneveldse evenement in woord en beeld treffend weer te geven. Het boeiende kijk- en leesboek met veel feitelijke kennis en een spoedcursus ballonvaren telt met 156 pagina`s ruim 160 schitterende foto`s in full colour. Uitgever is de Koninklijke BDU. Het boek kost 20 euro ISBN: 978-90-8788-059-0. Gesigneerde boeken kunnen bij mij worden besteld. tel. 0342 492829 of per e-mail.    Ben Bläss

De website van de DBCC is volledig vernieuwd.
Om de pagina “Historie” zo compleet mogelijk te krijgen, zijn we nog op zoek naar fotomateriaal van de Nederlandse Kampioenschappen van: 1978 (Apeldoorn, Breukelen, Wagenberg), 1979 (Onbekend, wie weet waar?), 1980 (Beusichem), 1981 (Flevohof), 1982 (Venlo), 1984 (Beekse Bergen), 1985 (Weert), 1987 (Loohorst), 1990 (Doetinchem), 1991 (Loohorst), 1992 (Loohorst), 1993 (Bad Camberg, Duitsland), 1996 (Hardenberg), 1998 (Winterswijk), 2001 (Zeeland). Tevens hebben we nog niet de top-3 kunnen achterhalen van de kampioenschappen van 1970, 1981 en 1982. En uiteraard zijn ook uitslagen of andere gerelateerde zaken van de voorbije Kampioenschappen

of andere DBCC-wedstrijden welkom! Wil je foto's of andere leuke dingen beschikbaar stellen voor op de site? Stuur ze dan per e-mail door of neem even contact op! Alvast bedankt.   Erik Jan Doornewaard

Mijn Italiaanse vriend en ballonfotograaf Antonio Biasioli heeft weer de kalenders voor het komende jaar 2009 te koop in 2 formaten. De grootste meet 35 bij 50 centimeter en toont prachtige foto’s in hoge kwaliteit van onder andere de ballonmeetings in Lorraine, Albuquerque, St. Petersburg en de Alpen. De prijs van deze kalender is 12 euro + verpakking en verzendkosten. Ook heeft hij weer een kleine tafelkalender in de aanbieding met 12 kleine foto’s voor de prijs van 3 euro + verpakking en verzendkosten. Bij interesse kun je even een email sturen naar Antonio voor het adres van de dichtstbijzijnde dealer.  
-
Bennie Bos

De 600 dranghekken zijn weer geplaatst rond het grote terrein van het Hulsbeek in Oldenzaal. Het VIP terras staat als altijd weer prominent in het midden en net als vorig jaar heeft ook sponsor Overtoom weer zijn eigen terras voor zijn gasten. Een vierdaags evenement waarbij op de vrijdagavond alles helemaal klopte.

Het was droog, de zon scheen overweldigend, er was weinig wind en de temperatuur was heerlijk met als gevolg dat er ontzettend veel publiek op de been was. De parkeerplaatsen waren overvol en de aanwezige kleintjes konden genieten van een ruim opgezette kinderfair. Om een indruk te krijgen van de afmetingen van

een luchtballon mocht een ieder binnenin een oude ballon lopen. Vele kindjes liepen met geschminkte gezichtjes over het veld en ook voor vaders en moeders was er genoeg te beleven tot het moment dat de ballonwagens het veld op reden. De achttiende editie van Twente Ballooning is een feit, ooit begonnen in 1985 als Ballonfiesta Brecklenkamp maar door ruimtegebrek en de dichtslippende toegangswegen in 1991 verhuist naar de huidige locatie. Was de lucht in de eerste 2 dagen nog grijs, nu staat er een prachtige blue sky en heerst er onder de toeschouwers een ontspannen sfeer. De waterspiegel van het Hulsbeek was glad, op het strand stond de vriendin van een Belgische ballonvaarder wat voor zich uit te staren. “Zullen we dan maar even skinny dippen” vroeg ik, “laten we maar even wachten tot het donker is” antwoordde ze spontaan. Maar helaas, voor die avond stond ook

de beroemde Twente Ballooning Nightglow gepland en ik ken mijn prioriteiten. Een bruidje maakte met haar kersverse ega van de gelegenheid gebruik om wat leuke foto’s te laten maken, opties te over. In alle rust stegen de ballonnen op en dreven over het water. Filip liet zijn shape zelfs bijna op het water zakken, even had hij de aandacht van alle toeschouwers en waren de ogen de andere kant op gericht.

Eén van de crewleden van de T-rex special had zich voor de gelegenheid in een heus dinopak gehesen. Lekker bij deze temperatuur, maar goed voor de show. Als aankleding bij de start van de Pipy ballon had Rien 2 heuse doedelzakspelers laten komen. Plat op de grond probeer ik alles in één beeldje te vangen, maar dat

valt nog niet mee. Als de lucht volt hangt met ballonnen, drink ik nog een biertje met wat vrienden tot er ineens een kreet van het veld komt. De Duitser Jupp liep met een aantal kinderen een modelballon te showen en blijkbaar hield hij het touwtje niet goed vast want ineens dreef het kleine rode ding op honderden meters hoogte, werd opgepakt door de wind en verdween ver achter het meer waar het snel weer zakte. Dat zal nog een zoektocht worden, en het zou spoedig donker worden. Ondertussen liepen veel mensen naar de overkant van het water want de nightglow mag je hier niet missen. Erika en ik nestelen ons even later gezellig op een kleedje direct aan de waterrand. Het lange wachten begint, want weldra zal hier alles stampvol staan. De muziek die men laat horen getuigt van goede smaak en is van hoge kwaliteit voor een buitenevent. Aan de overkant ligt een boot

klaar waarop duidelijk de grote vuurwerk kokers te zien zijn. Langzaam komen de ballonvaarders terug van hun vaart en bouwen hun ballonnen voor de tweede keer die dag weer op, het is inmiddels goed donker met een heldere sterrenhemel. Na de aankondiging begint men met de soundtrack van “Jurrasic Park”, één van mijn favoriete nummers. De prachtige show voltrekt zich in sneltreinvaart.

De ballonnen en het vuurwerk reflecteren in het gladde wateroppervlak, een bijzonder plaatje en het publiek is laaiend enthousiast. Als enige minpuntje wil ik nog wel even de geluidssterkte van de muziek noemen. Voor aanvang was de kwaliteit perfect, tijdens de show gingen er 2 tandjes bij en dat was er soms net 1 teveel.

Het duurde nog lang voordat iedereen na afloop met een tevreden gevoel ik zijn buik weer op zijn route naar huis zat, wat een enorme drukte. Rien Jurg Promotions mag met een gerust hart terug kijken op een zeer geslaagd feestje.   Bennie Bos

Op 21 november 1783 steeg rond de klok van 2 uur in de middag vanuit de tuin van het paleis in het Parijse Bois de Bologne een luchtballon op met aan boord Pilâtre de Rozier en markies d’Arlandes. De gebroeders

Montgolfier hadden uitgevonden dat warme lucht opstijgt. In Brazilië denkt men daar heel anders over. Daar gaat het verhaal over Bartholomeu de Gusmão, hij zou namelijk al op 8 augustus 1709 een demonstratie hebben gegeven aan de koning van Portugal met een kleine papieren ballon. Hij liet deze op een hoogte van 4 meter door het paleis zweven doormiddel van warmte. Later dat jaar deed hij buiten het paleis dezelfde test en bewees dat een heteluchtballon kon varen. In Brazilie viert men deze dag als de “Bartholomeu de Gusmão Ballooning Day”. De snelle rekenaars zien het al, volgend jaar zou deze gedenkwaardige dag 300 geleden zijn. Er worden op dit moment plannen gesmeed om dit in 2009 te vieren. Toevallig valt de dag op een zaterdag en men wil ballonvaarders oproepen om op die dag gezamenlijk over de hele wereld op te stijgen ter ere van deze gebeurtenis. Leuk plan, maar in de

praktijk kan dat al niet om de eenvoudige reden dat we allemaal in andere tijdzone’s wonen en 2 uur voor zonsondergang niet over gelijk is. Ik ben benieuwd of de organisatie hier toch iets leuks van kan maken.   Bennie Bos

Eindelijk was het dan weer zo ver, de 25e editie van Barneveld is een feit. Dinsdag nog de laatste voorbereidingen getroffen om samen met team van Harten weer gelikt op de Ballonfiësta te verschijnen, de nieuw bedrukte aanhangers met bussen worden opgehaald, de nieuwe teamkleding ligt keurig op stapeltjes

klaar en de manden zijn van mooie nieuwe banners voorzien.... ja we komen goed voor de dag op de Ballonfiësta. Het enige wat het nog een beetje laat af weten is het weer. Heftige regenbuien passeren Barneveld en het veld word er niet beter van, maar Peter is positief en geeft aan op de site van Barneveld dat de vaarkans voor de eerste avond wel een 7 waard is. Als we op het veld komen blijkt dat de regen het veld niet beter heeft gemaakt, maar goed, de briefing word gehouden en er staat wel wat wind maar varen kan. De doop van de nieuwe ballon uit de stal van Peter van Harten, een prachtige Cameron Z-105, de PH-HEE, oftewel de nieuwe "van Essen van Raaij" ballon, die de ballon overigens helemaal zelf hebben ontworpen. Ben Bläss heeft de eer gekregen om hem te dopen en na de doop stijgt Peter als eerste op met zijn nieuwe PH-HEE, daarna hoor je overal de ventilatoren starten en de branders

brullen en stijgt de één na de ander op. Ongeveer 20 ballonnen stijgen op en maken een mooie vaart over de Veluwe, onze eerste tocht van dit evenement eindigde na 1 uur en 5 minuten weer in Terwolde. Door de wind die eigenlijk alleen maar toenam werd de nightglow gecanceld... Maar al met al was het een geslaagde eerste

avond... Voor donderdag was Peter van Harten al positiever, deze avond gaf hij een 8, en dat bleek een topavond waarin alle ballonnen opstegen inclusief de fantastische papegaai. Alleen Bertie Bassett werd verruild voor de Aston Martin Ballon, ook de full-color lasershow en de nightglow gingen door, een fantastische avond. Ook voor vrijdag was Peter positief en gaf als cijfer een 8, alleen zou er overdag wel veel regen vallen en dat bleek bij aankomst op de Koewei. Het veld was verzadigd en stond op sommige plekken blank, maar gevaren zou er worden. Geen volgauto's en aanhangers op het veld, maar alles werd geregeld met 12 tractoren die de spullen op de goeie plek op het veld brachten. Nog een extra briefing, er zitten wel wat buien in de omgeving maar toch geeft Monique Hoogeslag het sein dat er wel gevaren kan worden. En dus begint de strijd van elke avond weer wie er als eerste de

lucht in kan en vanavond word dit gewonnen door de ballon van Mees van Dijk, de PH-HMG. Daarna volgt de rest, de specials blijven aan de grond behalve de Calimero van Koen Audenaert en de Smurf met Marc Steyaert, deze werden wel nat van de lichte regen die uiteindelijk viel.

En zo zagen de bezoekers die deze avond gratis het veld op mochten toch nog een groot deel van de ballonnen vertrekken en konden ze daarna genieten van een fantastische lasershow en zelfs een nightglow. Deze keer stond er maar 1 ballon, maar deze werd vergezeld door allemaal mandjes met branders om er,

onder leiding van Ben Bläss toch weer een fantastisch show van te maken. En dan komt er zoals aan ieder evenement ook aan de Ballonfiësta Barneveld een einde met op zaterdag alweer de laatste dag. De ochtendvaart ging niet door maar een aantal teams verkeerde in topconditie, want Barneveld had iets nieuws, een zeskamp voor piloten en crew, om de strijd op de grond aan te gaan. In mijn ogen een succes en iets wat van mij volgend jaar weer terugkeren mag, alles gebaseerd op de ballonvaart. Een aanhanger binnen een zo snel mogelijke tijd naar een bepaald punt duwen, zo snel mogelijk aankoppelen en onder leiding van een "strenge" jury en Monique Hoogeslag werd gekeken of de ballon ook nog veilig de lucht in kon, daarna alles weer zo snel mogelijk inpakken en op naar het touwtrekken, waar het van Harten damesteam toch maar mooi won van het van Harten herenteam.

Daarna moesten de passagiers binnengehaald worden door een kano voort te trekken over een groot zeil. Dit zou eigenlijk echt in de grachten gebeuren, maar omdat daar blauwalg in zat ging dat toch maar niet door. Last but not least de hindernisbaan binnen een zo snel mogelijke tijd. Al met al fantastisch en supergezellig.

Maar dan toch weer waar we voor kwamen, het ballonvaren. Zaterdagavond moet de topavond worden, Peter is weer positief en geeft een 8,5... Toch knap ondanks zijn zenuwen want hij zou vanavond een tandemsprong maken met Bob Draaijer vanuit zijn eigen PH-KOK ballon. De tractoren brengen de ballonnen naar hun plek en inderdaad, een prachtige avond is een feit, ongeveer dertig ballonnen verkozen het luchtruim, zelfs Bertie Bassett is boven het Schaffelaar kasteel uitgestegen.

De lasershow, de nightglow, alles ging door en de vele bezoekers hadden absoluut waar voor hun geld op deze afsluitende avond. Kortom een fantastische 25e editie. Foto's van dit mooie evenement zijn ook te vinden op mijn website Balloonlife en op de website van Peter van Harten. Erika v/d Brink

Een festival van oude en nieuwe bekenden. Dit jaar is voor de 25e keer de Ballonfiesta in Barneveld, een lustrum wat uitgebreid gevierd wordt op de Koeweide achter kasteel de Schaffelaar in Barneveld. Voor mij is dit een gevoel van thuiskomen, geboren en getogen in de gemeente Barneveld bracht ook met zich mee dat

we ieder jaar bij de Ballonfiesta gingen kijken. Meestal één avond op de Koeweide en de andere avonden achter de ballonnen aan, mits de windrichting niet over ons huis voer. De laatste paar jaren zelf ook actief op de Koeweide met fotograferen en een helpende hand uitsteken waar nodig. Woensdag 20 augustus. De woensdagavond begon met een kleine bui maar men was er positief over dat de ballonnen konden vertrekken. 's Middags werd er op de website van de Ballonfiesta al een 7 gegeven door Peter van Harten die de voorspelling over de vaarkansen voor die avond deed. Door de regenval van de afgelopen dagen was het veld erg nat. Men had eerder al geprobeerd het water weg te laten zakken door middel van gaatjes in de bodem, maar aan de kasteel zijde was een stuk afgezet omdat het veld daar te slecht was. Ondanks de vlagerige wind die er aan het begin van de avond

voor zorgde dat enkele ballonnen omrolden, lukte het een groot aantal van de ballons om de start te maken. Ook de Calimero, de Portugeese gasfles van BP en de smurf zijn voor een vaart vertrokken. De T-Rex en de modelballonnen vermaakten ondertussen het publiek wat in grote getale over het veld kwam om richting de

springkussens te gaan maar onderweg werd er toch even gestopt bij een modelballon want men was toch wel nieuwsgierig hoe dit nu werkt. De nightglow is later die avond afgelast wegens de toch nog sterke wind. In de donderdag editie van de Barneveldse krant stond een uitgebreid verslag van deze eerste avond en een interview met Monique Hoogeslag, de flight director. Donderdag 21 augustus. De donderdagavond waren de weergoden zeer goed gestemd. Ook deze avond weer enkele windvlagen die de eerste ballonnen deed dansen in de wind maar al snel waren de luchtreuzen gevuld met warme lucht en de één na de ander vertrok voor de vaart. De richting was hetzelfde als de woensdagavond, Kootwijkerbroek en Stroe. Voor sommigen zou het een korte vaart worden omdat de bossen van de Veluwe een te grote opgave zou zijn. Later op de avond werd de wind steeds rustiger en konden de

specials het luchtruim kiezen. Nieuw op de Koeweide was Bud E. Beaver. Deze Amerikaanse ballon heeft enkele jaren geleden een make-over ondergaan. Hij begon zijn leven als Mr. Potato Head en zo hebben wij hem in 2003 ook al eens in Albuquerque kunnen zien. Toen wij in 2005 weer in Albuquerque geweest zijn

vaarde Bud al door het luchtruim. Altijd ook gedacht dat de ballon compleet ge-rebuild was. Maar toen ik de ballon weer op de Koeweide terugzag merkte ik dat dit niet het geval was. De brede glimlach van Mr. Potato Head was nog door de stof van de beverneus te zien. Een opmerkelijke foto. De T-Rex en de modelballonnen verzorgden het 'pauze' programma tot de lasershow die rond 22:00 uur begon. De nightglow kon deze avond gelukkig wel doorgaan en met 2 eieren aan zijn zijde stond het Barneveldse kuiken boven de Koeweide uit te kijken. Een mooie afsluiting van een avond vol dromen. Vrijdag 22 augustus. Regen en nattigheid was het onderwerp van de vrijdagavond. Door de regen die de gehele dag was gevallen waren er grote plassen op de Koeweide komen te staan. De organisatie had eerder op de dag al besloten dat het publiek gratis toegang kreeg tot het terrein omdat de kans er in zat dat de

ballonnen niet konden gaan varen. De volgauto's mochten het terrein niet op, de aanhangers werden afgekoppeld en door trekkers het veld op gebracht. Er vormde zich een grote rij manden die gebroederlijk naast elkaar lagen. Tijdens de briefing, waarbij Monique Hoogeslag op een mand had plaats genomen, werd

verteld dat het weer vaarbaar was maar er zouden nog wel wat spetters kunnen vallen. Uiteindelijk zijn er een groot aantal gewone ballonnen opgestegen en een 2-tal special shapes. De grote T-Rex bleef in de zak en ook de meeste modelballonnen bleven droog opgeborgen. Doordat de teams die de nightglow zouden gaan doen niet op tijd terug konden zijn werd er op het veld een 4-tal grote manden geplaatst (van ballonnen die niet vertrokken waren), Andrew Kaye had de oude Bertie Basset ballon opgezet en werd geflankeerd door 8 modelballon-mandjes. Een mooie show met veel vuur, verrassend met andere muziek dan de avond ervoor. Je hoort mensen wel eens zeggen dat de nightglows van Ben Blass zo voorspelbaar zijn maar tijdens deze Ballonfiesta vielen we van de ene verbazing in de andere. Een kunst op zich dat hij zoveel voor elkaar kan krijgen terwijl hij soms moet 'roeien' met de riemen die hij

heeft, een groot creatief brein met veel organisatorisch vermogen. Zaterdag 23 augustus. De zaterdag begon met een stralend zonnetje hoog aan de hemel. De ballonvoorspelling van Peter van Harten gaf een 8,5 om te varen. Hij zou zelf die avond een duosprong uit de ballon gaan maken. Om 18:00 uur was het al heel erg druk

op de Koeweide, de tribune zat vol en het publiek was in opperbeste stemming. Het zonnetje scheen volop toen de eerste ballonnen vertrokken maar al snel kwam de bewolking over de Koeweide. Er zat een kleine bui die vanuit de richting Utrecht langs Barneveld trok. Sommige ballonnen hadden even wat moeite bij het rechtop zetten door de wind, maar alle ballonnen konden wel opstijgen. Tijdens het inflaten van de specials werden ook de modelballonnen uitgepakt en recht gezet. De kleine clown was wel wat verdrietig toen zijn grote evenbeeld vertrok maar hij was al snel afgeleid toen Luc De Wulf hem meenam naar het publiek. Vele kinderoogjes glunderden toen ze de kleine ballon mochten aanraken. Als laatste vertrok Bertie Basset, waarna het tijd werd voor de rest van het programma. Eerder was er al een nieuwsbericht omgeroepen dat er 2 boeven waren ontsnapt uit de gevangenis van

Zutphen en deze boeven hadden de intentie om een overval te plegen op de kassa's van de fiesta. In volle vaart kwamen de boeven het veld op gescheurd met een 4-tal pony's voor de wagen. De paardenshow kon beginnen en in volle vaart reed de met 4pk aangedreven politiewagen achter de boeven aan. Een boef

dreigde te ontsnappen maar de politiehond had hem snel weer te pakken. Zo werden de opbrengsten toch nog veilig gesteld. De modelballonnen die net allemaal recht stonden moesten vervolgens weer verhuizen omdat de volgende paardenshow zich aan diende. De Future Guys staan bekend om de kunstjes die zij op volle snelheid te paard doen, zoals aan de zijkant van het paard hangen en je hoed oprapen of skiën achter het paard aan. Het was maar goed dat er enkele bonte paarden tussen liepen want de duisternis viel rap in. Om de paarden niet teveel aan het schrikken te maken moesten de modelballonnen weer ingepakt worden. Helaas was dit maar een korte vaart voor de kleine ballonnen. Voor de nightglow waren er 6 ballonnen die opgezet werden. De BDU, de nieuwe Van Essen/Van Ree, de L'orage, de Rabobank, de Clown en natuurlijk het Barneveldse Kuiken (kuik kuik kuik, ik ben een kuikentje).

Samen met de modelballon-manden maakte ze er een mooie show van. De 25e Ballonfiesta Barneveld is weer voorbij, we hebben helaas wat mindere dagen gehad door het weer maar het was weer volop genieten. 
Kijk voor meer foto's op onze fotopagina's en ook zijn er diverse video's beschikbaar.   Ina van der Craats

Op vrijdag 15 augustus konden we vertrekken voor een nieuwe actie met ons Smurfenluchtschip. Deze keer ging het alweer een nieuwe richting uit. Niet richting Zuid-Europa of Oost-Europa, maar wel naar het Noorden, we zouden onze tenten opslaan in de Zweedse stad Malmö. Omdat we de trip van 1000km graag in

één dag wilden proberen af te leggen, besloten we zeer vroeg te vertrekken. Reeds om 04.00 uur was iedereen paraat (weliswaar met kleine oogjes) bij onze opslagplaats. Bagage inladen, een laatste keer alles nakijken en we waren klaar om te vertrekken. De tocht verliep voortreffelijk! Het verkeer ging vlot, en net op tijd kwamen we aan om onze ferry te halen tussen het Duitse Puttgarden en het Deense Rödby. Na 45 minuutjes varen, konden we onze trip al rijdend voortzetten. De laatste paar honderd kilometer deden we rustig aan, en zo arriveerden we in de vooravond in ons hotel. Voor de eerste keer in onze rondreis viel het hotel een beetje tegen, de kamers waren klein en allesbehalve comfortabel. Met weersvoorspellingen die er op dat moment ook niet al te rooskleurig uitzagen (zeg maar: ronduit slecht), hoopten we dat dit niet het begin zou zijn van een tegenvallende actie… In onze voorbereidingen voor

deze actie hadden we contact genomen met de Zweedse ballonvaarder Henrik, een vriend van mij die met zijn ballonbedrijf gevestigd is op ongeveer 30 km van de stad Malmö. Hij was de geknipte persoon om ons alle nodige info te bezorgen voor het krijgen van de vergunningen en hij gaf ons ook een paar mogelijke

startlocaties in en rondom de stad. Op onze scouting, die we zaterdag gepland hadden, moesten we dan ook enkel nog het best mogelijke terrein kiezen, afhankelijk van de voorspelde windrichting. Het is immers altijd leuk meegenomen als je toch een beetje ‘meewind’ hebt om naar jouw doel te komen met een luchtschip. De beste optie zou uiteindelijk Pildammsparken zijn, een schitterend park midden in de stad, en helemaal omringd door zeer hoge bomen… wat een sublieme locatie! Ook bezochten we nog een paar mooie terreinen vlak aan zee (op de foto’s zie je er zo wel een paar liggen) om eventueel te gebruiken als ‘noodlandingsplaats’ indien de wind ons richting zee zou duwen en te sterk zou worden om terug te keren naar de startplaats. Op zondag hadden we dan een relatieve ‘rustdag’ gepland, we konden genieten van een schitterend uurtje aan zee, we bezochten de wereldbekende ‘draaiende’

wolkenkrabber ‘Turning Torso’ (dit gebouw van de hand van een fantastische Spaanse architect is hèt symbool van Malmö, en heeft de stad op de wereldkaart gezet), en we genoten van de festiviteiten in de binnenstad. We hadden wel al besloten om hoe dan ook zeer vroeg tussen de lakens te kruipen, want we

hadden onze eerste vaart gepland op maandagochtend. Ondertussen waren de voorspellingen steeds beter geworden en maakten we een goede kans om te varen. Het lijkt wel alsof we soms een engelbewaarder mee hebben in onze reistas tijdens de ‘Smurf Euro Tour’…  Vol goede moed gingen we dus slapen om fris aan de volgende belangrijke dag te beginnen. De nacht bracht niet de rust die hij zou moeten brengen, want om 03.00 uur zaten we alweer achter de laptop om de laatste voorspellingen te bekijken. Gelukkig zag alles er nog steeds goed uit, en ook buiten bewoog geen enkel blad aan de bomen. De spanning steeg, want al erg vroeg in de ochtend begon de klant te bellen om instructies te geven over de routes die we dienden af te leggen boven de stad…  De mensen van IMPS (het bedrijf achter de Smurfen) hadden die ochtend een druk programma van interviews en

persconferenties, en wij dienden telkens over hen heen te varen wanneer er een interview aan de gang was! Op maandag 18 augustus om 05.00 uur hadden we bij het hotel een afspraak met Simon (één van Henriks piloten), een ballonvaarder die de streek zeer goed kent en ook zeer benieuwd was naar het luchtschip. We

reden richting onze startlocatie en daar aangekomen konden we het moeilijk geloven. Geen wolkje aan de lucht, de zon kwam tevoorschijn en nog steeds was er bijna geen wind te bespeuren. We begonnen rustig alles klaar te maken, gondel uit de aanhanger, alle nodige testen, omhulsel bevestigen en dan… vullen maar. Na 40 minuutjes werd onze ‘slapende Smurf’ wakker! Hij stond fier rechtop in het schitterende park, en Simon kon bijna niet geloven wat hij zag. Zijn verbazing werd nog groter toen ik hem uitnodigde om mij te vergezellen op m’n tocht boven de stad. Uiteraard kon hij dit niet afslaan, je krijgt deze vraag tenslotte niet alle dagen! Om 07.30 uur was het moment dan eindelijk daar, we stegen op om alweer een nieuwe stad en een nieuw land van bovenaf te begroeten. Ondertussen werd er vanaf de grond zeer druk heen en weer gebeld met de klant. Van 07.45 uur tot 08.00 uur werd er een

persconferentie gegeven op een marktplein, en moesten we proberen daar zo lang mogelijk boven te blijven. Omdat dit plein van bovenaf niet echt makkelijk te vinden is in een grote stad, was ik heel blij dat Simon bij mij in de gondel zat. Hij kende het plein, en hij kon me perfect vanuit de lucht tonen waar ik heen moest.

Toen we te horen kregen dat de persconferenties ten einde waren, moesten we nog eens een volledig rondje boven de stad varen, eerst richting het station, dan nog over een paar pittoreske plekjes in de stad, om dan uiteindelijk na een vaart van 5 kwartier stilaan terug te keren en de landing in te zetten. Na een laatste radiocontact tussen piloot en crew werd alles in gereedheid gebracht voor de landing. Pildammsparken is een schitterende locatie om op te stijgen, maar door de uitzonderlijk hoge bomen zou de landing wel met veel zorgvuldigheid uitgevoerd moeten worden. Er mocht tenslotte niks misgaan, of we zouden te dicht bij de bomen komen. Maar ook dit verliep zonder problemen… mooi in het midden van het veld kwam de gondel op de grond. De jongens van de crew moesten het luchtschip nog even goed tegenhouden en we kwamen tot stilstand! Wat was dit alweer een schitterende en super-

bevredigende ochtend geweest…! De klant belde ons maandagmiddag om te melden dat de tocht boven de stad ‘fabuleus’ was, en dat ons bezoek aan Zweden nu al niet meer stuk kon! Op maandagavond stond onze tweede vaart gepland, maar door een regenzone die in de loop van de middag was binnen gedreven moesten

we de vaart annuleren. Onze Zweedse vrienden hadden wel voor een zeer mooi alternatief gezorgd, we werden uitgenodigd op een barbecue waar we de schitterende ervaringen van deze morgen, en uiteraard ook van alle andere vaarten, met elkaar konden delen. Daarna gingen we nog even de stad in om de sfeer op het ‘Malmö-festival’ te proeven… met biertjes à gemiddeld 7 euro per stuk. Op dinsdag was de wind te strak en besloten we eveneens niet meer te varen, het risico was te groot en we hadden tenslotte een zeer succesvolle vaart uitgevoerd op maandag. Met een laatste wandeling door de stad (alweer die dure biertjes) konden we tevreden terugkijken op ons bezoek aan Zweden. Onze opdracht was immers meer dan geslaagd! Met een goed gevoel konden we de volgende dag Zweden achter ons laten. Hoewel… misschien is ‘achter ons laten’ wel de verkeerde uitdrukking… Zweden is

immers een dermate mooi en leuk land, dat ik eigenlijk onmiddellijk besloot dat we er op een dag nog eens zouden terugkeren…! Onze volgende opdracht brengt ons (eind augustus) met het luchtschip boven Helsinki, Finland. Van Helsinki gaat het rechtstreeks naar Wenen (Oostenrijk), en vervolgens naar Lausanne (Zwitserland).  So… watch this space!   Koen Audenaert

De grootste ballonfiesta ter wereld in Albuquerque, New Mexico begint over ongeveer 5 weken. Dit jaar zal de fiesta echter waarschijnlijk niet zo groot zijn als voorgaande jaren. Vorig jaar bezocht een recordaantal van 850.000 bezoekers gedurende 9 dagen het evenement. De grote vraag is nu welk effect de hoge gas en voedselprijzen hebben op het bezoekersaantal dit jaar. Volgens Kathie Leyendecker van de Balloon Fiesta zet dit evenement Albuquerque aan de top van de lijst, iedereen komt altijd terug. Maar schijnbaar komt niet iedereen terug want het aantal deelnemende ballonnen is al gedaald naar 650 ballonnen. In het jaar 2000 namen maar liefst 1000 ballonteams deel, in 2002 waren dat er 700, dit jaar zal het zelfs dat aantal niet halen. Volgens de organisatie zijn de inwoners van Albuquerque stapelgek op hun fiesta en hebben ze daar best geld voor over. Een onderzoek na de ballonfiesta van

2006 wees uit dat er een omzet was van 119 miljoen dollar, inclusief alle hotelovernachtingen, restaurants, brandstof etc. Dit jaar zullen 8 nieuwe specials deelnemen aan de fiesta.    KOAT

Vrijdag 15 augustus 2008, mijn vader en ik vertrokken richting “Das Heiliges Feld” in Uffeln, waar voor de 15e keer de Teuto Wettfahrt zou plaatsvinden. Bij aankomst snelde ik mij richting het Belgische team, wat zojuist de laatste zandzakken aan het vullen was. Mijn handen begonnen te jeuken na een jaar geen gasballonnen

van dichtbij gezien te hebben, dus binnen een minuut na aankomst had ik mijn hulp al aangeboden. De laatste zandzakken voor de D-OBYN werden gevuld en naarmate de tijd vorderde zag ik steeds meer bekenden rondlopen. De harde kern was er, zoals altijd, weer bij. Rainer en Bettina Herkenhoff hadden hun kleine dochter Anna-Lena meegebracht. Trots liet ze zien hoe ze gewoonlijk haar papa oproept via de radio. De Sparkasse ballon stond inmiddels al recht, maar de andere teams deden het iets rustiger aan. Dat is nou zo’n ding wat me aanspreekt aan het gasballonvaren, alles gaat op het gemak. Dat is bij heteluchtballonnen toch meestal wel iets anders. Misschien dat hier mijn Bourgondische aard dan eindelijk naar boven komt, “doe maar rustig aan, we hebben alle tijd, alles komt goed”. Nadat de andere ballon van Ballonclub Teuto was gevuld verzamelden de piloten zich in de tent voor de briefing.

De meteoman had er een mooie presentatie van gemaakt en vertelde ons dat de voorspellingen er goed uitzagen. Dat gezegd hebbende met een donkere wolk even verder van Uffeln, die af en toe duidelijk aan het rommelen was. De combinatie gasballon plus onweer is minder fijn, maar het zorgde wél voor mooie plaatjes.

Een strak blauwe lucht, gepaard met enkele witte wolkjes, overgaand in een gitzwarte donderwolk, met daar dan twee gasballonnen van de club voor, rijkelijk belicht door de stralen van de aangename felle avondzon, prachtig. Na de meteoinfo deden de teams zich tegoed aan de welbekende Duitse worsten van Klaus. Met een volle maag keerden we terug richting het startveld, waar nog vijf ballonnen gevuld moesten worden.

De meeste enveloppen werden door middel van een quick release, met daaraan wat tegengewicht in de vorm van zandzakken, gelanceerd. Op deze video kun je mooi zien wat er gebeurt als de piloot de pen van de quick release verwijderd. Bij de Festo Flyer deden ze het op een andere manier. De parachute werd dichtgevouwen en als contragewicht namen enkele personen op de achterzijde van de ballon plaats. Ik was een van de gelukkigen. Op de één of andere manier krijg ik het altijd voor elkaar om aan de zijde te gaan zitten waar het waterstof zich als eerste ophoopt. En jawel, ook dit maal zat ik weer aan de “goede” kant. De mannen naast me bleven zonder moeite zitten, maar mijn kont raakte de grond inmiddels al niet meer. Misschien moet ik toch maar wat meer worst eten, zodat ik de volgende keer wat gemakkelijker kan blijven zitten. Maar, hmm, nee, dat is me het overgewicht nou ook weer niet waard.

Ik werd snel uit mijn lijden verlost, want de ballon was genoeg gevuld om de hoogte te kunnen opzoeken. Op commando sprongen we allen van de ballon af, waarna deze met grote snelheid omhoog schoot. Mijn vader maakte hier even een video opname van. Het was nog geen half tien toen mijn vader en ik besloten om al te

gaan slapen. Het ontbijt stond gepland voor half twee ’s nachts, dus het zou een korte nacht worden. Om een slapeloze nacht naast een snurkende vader in een koude auto te voorkomen, had ik mijn tent en slaapzak meegenomen. Ik installeerde mij naast een oude watertank, vanwaar ik prachtig zicht had op zeven statige gasballonnen. Met het geluid van krachtig stromend waterstof door de vulslang heen op de achtergrond, viel ik in slaap. Met m’n winterjas aan in mijn slaapzak was het heerlijk warm. Voor ik het wist ging mijn wekker, nog half in coma zag ik dat het al weer half twee was, dus tijd voor het ontbijt. Het eerste wat ik zag na het openen van mijn met ochtenddouw bedruppelde tentje, waren de gasballonnen. Schitterend, zonder ook maar een zuchtje wind stonden ze nog altijd geduldig te wachten tot het moment wanneer ze dan eindelijk de veilige grond van moeder aarde mochten verlaten.

Met moeite werkte ik een broodje naar binnen, en de piloten maakten de laatste dingetjes gereed voor vertrek. De vulslang naar de opening van de ballon werd door elke piloot gemakkelijk afgekoppeld, en binnen een mum van tijd was iedereen klaar om aan de Teuto Wettfahrt te beginnen.

De bedoeling was om, tot tien uur ´s ochtends, een zo lang mogelijke afstand af te leggen. Dit zou nog best moeilijk worden, want er stond amper wind. Eén voor één werden de ballonnen afgewogen, waarna ze, met nachtverlichting, richting de duisternis vertrokken. Bekijk even de video van de opstijging van de "Miche".

De gemoedelijkheid heerste en ik genoot enorm van het wonderlijke schouwspel. Alle ballonnen bleven vlak boven het startveld hangen. Er zullen vast mensen zijn geweest die na een avondje flink drinken vreemd hebben opgekeken tijdens de fietstocht terug naar huis. Zelfs voor de nuchtere mensen onder ons was het een onwerkelijk gezicht. Ik zou samen met mijn vader gaan crewen op de D-OWBO, de Warsteiner met de rode ring. Van haast was geen sprake. Zelfs drie kwartier na het opstijgen waren de ballonnen nog duidelijk te zien. Al theeleutend verdeden we onze tijd, en pas toen de stoelen en tafels werden opgeruimd vonden we het tijd om dan toch maar eens te vertrekken. Voor wat extra energie na een korte nacht stapten we in alle vroegte een Duits bakkertje binnen om wat koeken en andere zoetigheid in te slaan. In de verte zagen we nog slechts één silhouet van een ballon, dus op

goed geluk reden we die richting op. Toevallig hadden we meteen de juiste ballon te pakken, het was Rainer. In Voltlage, tijdens het opkomen van de zon, maakte de ballon een tussenstop. Omdat we niet zomaar het erf op konden rijden waren we genoodzaakt de boer wakker te maken om toestemming te vragen. Gelukkig

had de beste man geen last van een ochtendhumeur, dus hij stond ons vriendelijk te woord. Franz Josef, één van de leden van Ballonclub Teuto, en tevens een medepassagier, had erg last van zijn slaaptekort. Dit werkte in mijn voordeel. Er werden extra zandzakken met boerengrond gevuld, Franz Josef stapte uit en ik stapte vervolgens weer in. Geweldig, geheel onverwachts hing ik opeens in de lucht, met de D-OWBO, mijn derde gasballonvaart! De zon kwam er met moeite door en de ochtendnevel zorgde voor een mystieke sfeer. Omdat er zo weinig wind stond hadden we ruim de tijd om alles te bekijken. Of beter gezegd, om alles tien keer goed te bekijken. Veel snelheid zat er duidelijk niet in, maar dat maakte niets uit. We vertelden verhalen, lachten, aten banaan en chocolade, en het belangrijkste, we genoten. De koeltorens van Ibbenbüren en Lingen waren goed te zien, en in de verte zagen we nog

drie competitiegenoten hangen. Het is wel duidelijk dat deze Wettfahrt er één was van het type “meedoen is belangrijker dan winnen”. Van wedstrijdspanning was dus absoluut geen sprake. Tweeëneenhalf uur na de tussenstop begonnen we te zoeken naar een geschikt landingsveldje. We hadden een prachtig akkertje op

het oog, maar daar waren we al snel op afgeknapt. De boer besloot net te gaan gieren, dus die overdaad aan welriekend spul werd ons iets té gezellig. Het was erg stuurbaar weer, en met alle gemak vervolgden we onze weg naar een iets verder gelegen veldje. We maakten nog een korte stop in het maïs, dat ver boven de mand uitstak. Uiteindelijk stond Franz Josef ons op een mooi gemaaid veldje op te wachten. Onze gasballonvaart zat er op. Hoewel ik die nacht nog stond te koukleumen in mijn winterjas, stond ik nu in mijn T-shirtje in de felle zon. Het was heerlijk weer. Zoals gewoonlijk dronken we een biertje op de goede landing, waarna we de grote ballon reduceerden tot een klein hoopje kostbare stof. Ik wil je nog even laten zien hoe we na het opvouwen het laatste restje gas uit de ballon persen, kijk maar eens naar deze video. Dat was het einde van een vermoeiende, maar zeer geslaagde

dag. Daarmee is ook dit verhaal aan zijn einde gekomen. Na een paar velletjes vol bibberend geklad is de trein van Maastricht weer in zijn thuishaven aangekomen. Ik vervolg mijn weg naar huis, luisterend naar The Animals die me voor de zoveelste keer toezingen met “The house of the rising sun”, met in mijn gedachten nog de bijzondere vaart van gisteren. Wat een geluk dat ik dit heb mogen meemaken. . . .
Mijn plaatjes kun je uiteraard terug vinden op de fotopagina van mijn eigen website "Airdreams".  Nienke Bos

# Ik vertelde bij het artikel over Breda dat ik zat te wachten op een betere webcam, bij de fiesta in Barneveld was men al een stap verder en verschenen er bewegende live beelden. Nog wel wat hakkerig ivm de doorvoersnelheid en van matige kwaliteit maar het begin is er zeker. Tegen de tijd dat de ballonnen opstegen was de webcam niet meer bereikbaar omdat teveel mensen de webcam-site bezochten.

# De lijst met deelnemers aan de Gordon Bennett race 2008 welke in Albuquerque wordt gestart,
is bekendgemaakt, kijk even op deze website.
# Op de foto hiernaast zie je een heel bijzonder project getiteld "Death Star". Het is de bedoeling dat de lucht in deze ballon verwarmd zal worden door zonne-energie wat de piloot in staat moet stellen zonder brander te kunnen varen. Of dat allemaal gaat lukken, we wachten het even af.
# De prachtige Zeppelin NT is na haar verblijf in

London voorzien van nieuwe reclame van onder andere de Rabobank en heeft daarna de tocht gemaakt via België naar Nederland. # Voor de One Day Fly op 27 september in het Gelderse Buren hebben zich inmiddels 8 piloten aangemeld. Ook jij kunt nog meedoen aan deze ongedwongen en leuke wedstrijd in het Gelders Rivierengebied. Kijk hier voor het inschrijfformulier. # Kijk nog even achter de knop "Ballooning Video" waar je een drietal prachtige oude video's kunt bekijken van Paul Stumpf experimental Ballooning.
# Artikelen, tips en nieuwtjes zijn weer welkom. Je mag me altijd even een email sturen. Groeten, Bennie Bos