Uitgave 48 - Mei 2006 - Jaargang 4

    

1

Ballonhappening 2006 Waregem


Tekst en Foto's: Bennie Bos

    

De Ballonhappening 2006 in het Belgische Waregem, even voorbij Gent. Alweer voor de achtste keer georganiseerd en sinds 2 jaar een tweedaags ballonevenement met allure. De plaats van opstijgen is bijzonder, de Gaverbeek Hippodroom. Een paardenrenbaan met genoeg ruimte om vele ballonnen veilig te

laten starten en een prachtige tribune voor veel toeschouwers. Op uitnodiging van de organisatie gingen we voor twee dagen richting het zuiden, waar het in ieder geval al beter weer was dan bij ons in het hoge noorden van Nederland. Op zaterdagmiddag stond er nog wel een redelijke bries, maar die zou echter tegen ballontijd inzakken. Die voorspelling zat er een uurtje naast maar er bleef genoeg tijd over om bijna alle ballonnen de lucht in te krijgen. Ondertussen hoorde ik al dat de meeting in Winterswijk was afgeblazen. Het zonnetje scheen heerlijk, het zicht was helder in de vaarrichting en het was redelijk fris. Een dikke trui was niet overbodig. Nienke werd ingedeeld bij de Fun ballon en ikzelf kan dadelijk instappen in de Gaverzicht ballon. Het wachten is nog even op de groene vlag die weldra de rode zal vervangen, een teken dat de vaaromstandigheden in orde zijn. De vertaalcomputer

kan weer worden ingeschakeld want er lopen hier enkele Belgen rond die je bijna niet kunt verstaan. Het blijft echter een heerlijke taal om te horen, ook al begrijp je er soms geen snars van. Iedereen begint zijn ballon op te bouwen en het leek erop dat onze ballon als één van de eersten airborne zou zijn. Helaas bleek er één van

de parachute bedieningskabels niet helemaal lekker te zitten en voor alle zekerheid werd de ballon weer leeg getrokken. Ik zwaai Nienke nog even uit die onder een stralend zonnetje vertrekt met de prachtige Fun ballon. Een ballon met veel oranje zodat we toch nog een beetje een koninginnedag gevoel kregen. Dat feestje moesten we in Nederland immers missen. Barbara Ciers stijgt samen met Bob Berben op voor een instructievaartje. Bob vertelde mij dat hij eigenlijk hier niet had moeten zijn omdat er een grote gasballonwedstrijd gepland stond in het Duitse Bitterfeld, maar deze was helaas gecanceld in verband met de slechte weerssituatie. Een jonge Belgische schone bij ons in het bakje is ietwat zenuwachtig maar onze piloot Joachim, de rust zelve,  stelt haar direct op haar gemak. We stijgen op en zien voor ons een hele zwerm ballonnen hangen, het zicht is prachtig. De man met de camera

bij ons in de mand kent de omgeving op zijn duimpje en spreekt er dan ook ronduit over. Ik doe mijn best om alles te begrijpen en na enig oefenen lukt dat steeds beter. Mooie natuur, enkele dure huizen, kleine dorpjes en zelfs een kasteeltje waar jaarlijks een military wordt gehouden.

   

    

Een prachtige vaart die iets langer duurt omdat we steeds niet kunnen landen want er liggen andere ballonnen in de weg op de veldjes die Joachim in gedachten had. Het inpakken ging snel, ondanks de slalommen die we moesten maken tussen de koeiengebakjes door. We bleven bij Gino overnachten zodat we

de dag erna mooi de omgeving konden verkennen. “Volgens mij zitten we vlak bij de Franse grens”, zei Nienke. “Laten we naar Frankrijk gaan en de stad Lille bezoeken”. Zo bedacht, zo gedaan. Een prachtige stad met veel oude gebouwen en een heerlijke maar drukke multiculturele markt. Later op de middag reden we terug richting Waregem, na eerst nog even een druk bezocht Koi-karper tuincentrum aangedaan te hebben. Visjes van meer dan 1000 euro waren geen uitzondering. Diverse modelballonvaarders beginnen al vrij vroeg met het opbouwen van de miniaturen onder de klanken van de liveband die de kinderen op de tribune prima vermaakt. Zelfs een mini special shape in de vorm van een uil is aanwezig. Als de kleine ballonnen staan, slepen de “piloten” ze recht voor het publiek. Vlak voordat al het geweld losbarst bouwt Nick Vermeulen zo tegen 17.30 uur de nieuwe “Ring

Shopping” ballon op en stelt deze voor aan een massa toeschouwers. De prachtige enorme vlinders zijn met een speciale techniek vervaardigd en lijken levensecht. Ondertussen zijn de oude ballonverzamelaars ook bezig om wat frisse lucht te geven aan het oude spul wat er allemaal nog heel mooi uitziet.

   

    

Over de gehele vijver van het Hippodroom waren om de meter touwen gespannen. Ik moest er even over nadenken maar waarschijnlijk heeft dit toch met de vogelgriep te maken. De vorige keer zaten hier nogal veel ganzen en met die touwen zullen ze waarschijnlijk wel wegblijven op dit terrein waar normaal veel paarden

lopen. De wind waait dezelfde richting op als gisteravond. Vlak voordat de ballonnen echter vertrekken draait deze vrij snel 180 graden om. Er hangt westelijk van ons een behoorlijk donkere wolk, echter ver genoeg verwijderd om de fiesta te kunnen hinderen. Helaas blokkeert deze wel de zon, en dat is voor de foto’s wat minder. Als enig Nederlands ballonteam was onze kiwi-kweker met zijn gele Zespri ballon aanwezig. Nienke werd uitgenodigd om mee te varen met de Vondermolen ballon en nam de invitatie graag aan. Ik kreeg een plaatsje aangeboden in de Suske en Wiske ballon maar moest deze helaas afslaan omdat ik dolgraag het paard wilde zien opstijgen. Ongekend vriendelijk die ballonvaarders die spontaan een vaartje aanbieden. Zo langzamerhand stijgen de meeste ballonnen op. Vlak voor de tribune wordt nu dan eindelijk het lang verwachte paard uitgespreid. Een prachtige rode kleur. Veel crewleden

lopen rond de ballon om deze geheel uit te leggen en alle scheurbanen netjes te sluiten. De ventilator wordt een versnelling hoger geschakeld en ik sta met de mond open te kijken naar de schitterende gekleurde tekening op de rug. Nienke stijgt achter mij op met de Vondermolen ballon en net op dat moment vindt de

zon een gaatje in de donkere bewolking en schijnt dat het een lieve lust is. Op dit moment zet ook Gino de brander in het paard en komt deze majestueus tot leven. Langzaam worden de vormen van een paard zichtbaar. Het was al best wel koud geworden maar het kippenvel wat ik op de benen had zou best wel eens van deze aanblikken kunnen zijn. Wat een schitterende ballon, ongelofelijk. Daar was van te voren geen woord over gelogen. Het paard hangt nog een beetje door de achterpoten en het zou niet lang meer duren of hij in volle glorie overeind staat. Het publiek liet zijn enthousiasme ook duidelijk horen. Plots zakt de ballon weer in, wat was er aan de hand? Midden op de rug zag ik een scheurbaan open staan en de baan in de nek werd ook geopend om de lucht sneller te laten ontsnappen. Het probleem bleek bij de scheurbaan in de rug te zitten, deze zat niet helemaal correct vast en moest opnieuw geplakt

worden. Een klein klusje, maar om erbij te kunnen ben je even weer wat minuten kwijt. Met een goedgekeurde scheurbaan werd de power weer op de ventilator gezet en binnen no-time stond de Zweedse schoonheid op al haar 4 benen. Nog enigszins door de knieën gebogen weliswaar omdat de mand nog op de grond stond en de benen langer zijn dan de mand. Gewicht aan de mand en op het juiste moment los.

  

   

Met een enorm gejuich van het grote publiek, ontstijgt Gino snel de renbaan, iedereen in verbazing achterlatend. Sponsor Willy Naessens mag zeer tevreden zijn. Deze ballon met zijn naam erop, zal men niet gauw meer vergeten. Het mooie aan deze ballon is dat hij ook heel in de verte nog steeds goed herkenbaar is

als zijnde een paard en dat heb je bij de meeste ander shapes toch niet. De helikopter doet nog een laatste rondje en vliegt richting paard om wat opnames te maken. Gino heeft een constructie aan de poten van het paard laten maken waarmee hij vlak voor de landing de 4 poten, eigenlijk dus benen, naar de mand toe kan trekken en er dus geen obstakels meer lager hangen dan de mand. Het paard zal zeker enkele meetings in Nederland aandoen, dus zorg dat je erbij bent. Je moet hem gezien hebben. Even later wordt ook Nienke weer thuisgebracht door de crew. Ze beleefde nog wat spannende momenten omdat de ballon op het laatst nog enige tijd boven een hoogspanning bleef hangen en daar in eerste instantie niet weg wilde. Piloot Andre van Tichelen heeft haar nog een zak meegedaan vol met heerlijke peperkoeken. Nog eventjes 3,5 uur rijden en dan kunnen we thuis de vele foto’s bekijken. Bennie Bos

   

Uiteraard kun je ook de rest van mijn foto's bekijken die ik heb gemaakt in Waregem. Ze staan in de rubriek "Ballooning Pictures", en zijn bereikbaar bovenin dit scherm.

    

2

Ballonnen bij Brandweer oefeningen


Tekst: Bennie Bos, Frank Wilbers en Martijn Nekkers,

 Foto's: Brandweer Laarbeek, Hans Rietveld en "De Vierklank"

  

Ook de brandweer maakt wel eens gebruik van luchtballonnen. Niet om mee te varen maar om te gebruiken als oefenobject. Ik kreeg een tip binnen over een oefening in Tienhoven waarbij een ballon met mand bovenin een kerktoren was gehangen. Zoekende op internet naar meer informatie kwam ik ook nog foto's tegen van

een oefening van de Bavaria brandweer waarbij ook een ballon is gebruikt. Allereerst het verhaal van de Bavaria ballon welke geschonken was door Martin v.d Broek. Het verslag werd gemaakt door Frank Wilbers: Tijdens de kwaliteitstesten van Brandweer Bavaria werd op zaterdag 29 oktober 2005 een luchtballon in nood geënsceneerd. Men kreeg een melding van een palletbrand op de rondweg van het Bavaria terrein te Lieshout. Ter plaatse aangekomen trof men inderdaad een stapel brandende pallets aan. Na een korte verkenning trof men in de pallets nog een gasfles aan. Toen men aan de bestuurder van de heftruck vroeg waar deze gasfles vandaan kwam vertelde hij dat deze uit de lucht was komen vallen. Tijdens de bluswerkzaamheden van de pallets werd men gestoord door een schilder, deze wees men naar een locatie even verderop waar een luchtballon tegen een gebouw van Bavaria was neergestort.

Daar bleek de ravage nog groter, er waren in totaal vier ballonvaarders die gered moesten worden. Doordat de ballon was neergestort bleek er ook nog één gasfles het gebouw in te zijn geschoten waardoor brand was uitgebroken. Hier trof men binnen ook nog een slachtoffer aan die gered moest worden. Het was een pittige klus maar de meeste korpsen konden het hele object in een uurtje geklaard krijgen. Frank Wilbers

    

     

Martijn Nekkers schreef het verslag over de oefening in Tienhoven: Hilarische taferelen bij brandweerwedstrijd. Op zaterdag 26 maart was het weer zover: ‘De Onderlinge’, een brandweer wedstrijdverband van 13 regionale brandweerkorpsen, hield haar jaarlijkse wedstrijd. Dit jaar was het korps

van Tienhoven aan de beurt om dit te organiseren. De wedstrijden hebben tot doel om de geoefendheid van de korpsen in wedstrijdverband te testen en te bevorderen. Daarnaast is het een uitdaging voor ieder korps om een zo goed mogelijke prestatie te leveren. Een uitgebreide jury beoordeelt de prestaties van de manschappen. Dat levert aan het einde van de lange dag winnaars en verliezers op. Het korps van Tienhoven had een origineel rampscenario bedacht. Bert de Pijper, ondercommandant en PR-man van het korps Tienhoven gaf toelichting: ‘Een heteluchtballon is gedwongen een noodlanding te maken. Het geval komt ongelukkigerwijze terecht op de toren van de Gereformeerde Kerk van Tienhoven. De brander van de ballon schiet de toren in die meteen in brand vliegt. De mand waarin zich behalve de ballonvaarder ook diens vrouw bevindt, bungelt aan de buitenkant

van de toren. De ballon drapeert zich om de toren van dit onlangs buiten dienst gestelde godshuis. Er is dus brand en er zijn mensen die uit een benarde positie gered moeten worden. Het is anders gezegd een interessante situatie die niet al te vaak zal voorkomen. Het vergt snel ingrijpen, kortom een leuke uitdaging

voor iedere brandweerploeg’. Het is allemaal bedacht door het korps van Tienhoven, wat natuurlijk zelf niet mee mag doen op deze dag. De technische uitvoering op de locatie stond onder leiding van de technische leider van ‘de Onderlinge’, Ton Klever. De brandweerploeg van Groenekan is als eerste na de middagpauze aan de beurt. Bevelvoerder deze middag is Gijsbert van Asselt. Al eerder zijn de mannen van post Maartensdijk die morgen aan het werk geweest.  Als de brandweerauto arriveert, zien de brandweerlieden een verwarde man in de mand die aan de toren hangt. Het blijkt dat hij met zijn heteluchtballon helemaal uit Duitsland is gekomen. De communicatie gaat moeizaam. ‘Hilfe, hilfe!!’ horen ze hem roepen ‘Es brennt hier wie ein Tierelier!!’ Hoewel dat laatste beslist geen normaal Duits is gaat de communicatie een stuk beter als de mannen ook op die taal overschakelen. De man raakt steeds meer in

paniek, klimt zelfs uit z’n mand en dreigt naar beneden te springen. De bevelvoerder vraagt om assistentie van een hoogwerker. Die is gelukkig snel ter plaatse (hij stond voor deze gelegenheid al klaar achter de kerk). Snel wordt de vrouw van de ballonvaarder gered. Zij werkt niet erg mee als zij in het bakje van de

hoogwerker wordt gehesen (mevrouw is dan ook een pop). Daarna wordt de onfortuinlijke Duitser zelf gered en op veilige grond overgedragen aan de toegesnelde GGD’ers. Inmiddels zijn de slangen uitgerold, want de brand moet ook nog worden geblust. Dat gebeurt zonder echt te spuiten want anders zou het in de kerk een enorme bende worden. Iedere brandweerman weet precies wat hem te doen staat. De bevelvoering verloopt volgens vaste en duidelijke procedures. Het zijn dit soort zaken die geoefend moeten worden en door de juryleden beoordeeld. Deze zijn herkenbaar aan een rode strik om de linkermouw van hun jas. Dan, na een half uur is de klus geklaard en geeft bevelvoerder van Asselt het bevel om in te rukken. De toeschouwers kunnen alles volgen vanaf een speciaal hiervoor aangelegd plankier.  Na de ploeg uit Groenekan trad het korps van Westbroek nog aan. Ook zij verlosten de bange

Duitser en zijn ‘echtgenote’ uit hun gammele mand en wisten de brand te blussen. Na afloop vertelde bevelvoerder Kees van den Broek (al 30 jaar verbonden aan het korps) dat ‘het lekker was gegaan’. Dat klopte ook wel, zoals later zou blijken. De Westbroekers bleven, net als de andere deelnemers, staan kijken hoe de volgende ploeg het er af zou brengen. Zo deden alle korpsen hun ‘voorstelling’. Aan het einde van de middag bleef de voormalige Gereformeerde Kerk, waarop die dag elf keer een ballon terecht was gekomen en elf keer brand ontstaan, eenzaam achter. Martijn Nekkers

    

3

Mickey in de Grand Canyon


Tekst: Scott Spencer, Foto's: Disney

    

We zijn net terug van ons avontuur in de Grand Canyon waar we de nieuwe ballon van Disney "Happiest Balloon On Earth" hebben opgebouwd. De vaart was een onderdeel van het media programma ter gelegenheid van de 50ste verjaardag van Disneyland. De ballon, de mand en alle apparatuur werd met behulp van een helikopter naar de startlocatie gevlogen. Ook de camerateams, piloot en crew werden op deze manier op de plek gebracht. Er waren 11 helikoptervluchten nodig voor het hele circus. Een tweede helikopter was aanwezig voor HD TV opnames. Ik ben er van overtuigd dat nog nooit iemand eerder met een ballon vanuit de Grand Canyon is opgestegen. Dat ik de kans kreeg om hier te starten is uitzonderlijk. Videobeelden vind je hier. Ook uit naam van mijn co-piloot en de gehele crew mag ik zeggen dat we ontzettend vereerd zijn dat we met deze ballon mogen varen.  Scott Spencer

     

    

4

Mistlamp op aanhanger


Tekst: Monique Hoogeslag, Foto: Bennie Bos

    

Sinds 1 januari 2005 moeten alle aanhangwagens met een laadvermogen van 750 kilo of meer, een mistlamp hebben. Wie niet aan deze verplichting voldoet, riskeert vanaf 1 juli 2006 een boete. Echter: deze verplichting geldt niet voor aanhangwagens waarvan op het kentekenbewijs een datum eerste toelating is vermeld van vóór 31 december 1997. Een groot aantal ballontrailers hoeft dus niet verplicht te worden aangepast. Meer informatie hierover is te vinden op "www.rdw.nl" Niet alleen de trailers moeten soms worden aangepast, maar ook de stekker-aansluiting op de auto. Ten onrechte wordt vaak een 13-polige stekker geadviseerd. Dit is echter alleen noodzakelijk indien een permanente stroomvoorziening nodig is, zoals

voor de koelkast van een caravan. Bespaar jezelf deze kosten als de ombouw niet nodig is: de tweede pool van de 7-polige stekker is in vrijwel alle gevallen beschikbaar voor het mistachterlicht. Meer informatie en het aansluitschema is te vinden op "www.anwb.nl" Met vriendelijke groeten, Wilco Air BV, Monique Hoogeslag

    

5

Oude krant


Tekst: Gerrit Heirman en onbekende schrijver, Foto: De Postiljon

    

't is wel al een oude krant maar ik heb hem vandaag pas gelezen. Vroeger werden kranten gebruikt om de spleten tussen de ramen te "isoleren", dus als we die ramen vervangen vinden we vaak interessante lectuur van veel jaren geleden. Een krant waarvan enkel de naam nog deels te lezen was. "De Postiljon" voor jongens van 7 tot 77 jaar, stamt waarschijnlijk uit september 1953 en de tekst bij de foto luidt:18 ballons, behorende aan vijf nationaliteiten, stegen zondagnamiddag op het Heizelstadion te Brussel op. De jongste piloot was de 18 jarige Belg Francois Schaut. Nederland had de in luchtvaartkringen welbekende Niny Boesman gestuurd.

     

     

Uit Duitsland kwam de oudste deelnemer, Eugen Stuber, 64 jaar. Het kwam er in deze wedstrijd op aan zo dicht mogelijk bij de Belgische grens te landen. De piloten moesten al hun vaardigheden en kennis aanwenden om de opdracht te volbrengen. Deze formule werd voor het éérst in Europa toegepast en had dit voordeel, dat alle ballons, zo kleine als grote, gelijke kansen hadden.   Gerrit Heirman en onbekende schrijver

    

6

2 piloten gezocht


Tekst: Geert van Wolvelaer

    

Openstaande Vacature voor M/V. 2 Commercieel gebrevetteerde pilote(s)n Voor de tijdsduur van 6 tot 8 maand in Kapadokya, Turkije. Voor een nieuw opstartend ballonbedrijf in Kapadokya, Turkije, zijn wij op zoek naar 2 gekwalificeerde piloten om in deze streek passagiers te varen. Kapadokya is één van de meest

spectaculaire gebieden ter wereld om te varen, en is qua meteorologie uitmuntend, waardoor 300 uur gemakkelijk gehaald worden per seizoen. Gelegen in Centraal Anatolie, op zo’n 400 km ten zuid oosten van Ankara. Het seizoen begint op 1 april en eindigt op 30 november. Niettemin wordt er in de winter ook gevaren. Er wordt uitsluitend in de ochtend gevaren. Uw profiel: U bent commercieel piloot met een minimum van 300 uur. U heeft ervaring op het grotere type van ballons (>210), of u bent bereid dit te leren. U spreekt goed Engels als basistaal. Meerdere talen zijn een pluspunt. Technische kennis van onderhoud is een pluspunt. U bent bereid om "basic" Turks aan te leren (zonder moeilijkheden) voor communicatie met het grondpersoneel. U bent spontaan, sociaal, en weet uw eigen beslissingen te nemen op vlak van veiligheid en verantwoordelijkheid. Ons offer: 7 ballonnen (Lindstrand) staan ter beschikking voor de vaarten waaronder een 35', 90', 260', 310' en 3 x 425', allen vervaardigd uit volledig hyperlast. 7 nieuwe jeeps en 10 4x4 minibussen staan ter beschikking voor de grondoperatie. Elke piloot heeft voldoende (lokale) crew. Ons bedrijf beschikt over de modernste technologie qua gas, organisatie, communicatie e.d. U heeft een standvastige job in een professioneel bedrijf, met

doorgroeimogelijkheden. U wordt getraind op grote ballonnen en gegevens over de regio om uw vaart zo confortabel mogelijk te maken. U ontvangt een maandelijks loon in euro. U logeert in een 5 sterren hotel met ontbijt en alle andere faciliteiten. Wij regelen alle verblijfs - en werkvergunningen. U kunt indien nodig beroep doen op een wagen. Verdere onderhandeling mogelijk. U bent gepassioneerd ballonvaarder en bent geïnteresseerd in deze job? Aarzel niet en reageer meteen!!! Stuur omschrijving en CV via email naar

Geert Van Wolvelaer

    

7

Warsteiner Ballonfiesta Overijssel 2006


Tekst: Erik Pals, Foto's en animatie: Bennie Bos

    

Nog maar ruim 2 weken en dan is het weer zover. Op 7,8 en 9 juni vindt dan weer ons jaarlijks ballonevenement te Zwolle plaats. Dit evenement wordt door Westerwolde Ballooning in samenwerking met de stichting “Ballonfiësta Zwolle” alweer voor de 9e keer georganiseerd. Inmiddels één van de grootste

ballonevenementen van Nederland met vele special shapes en andere kleurrijke ballonnen. Op 7 en 8 juni vinden de passagiersvaarten plaats met circa 20 ballonnen en ook een aantal special shapes. Opbouw en start van de ballonnen vindt plaats vanaf circa 19.30 uur. Er bestaat nog de mogelijkheid om mee te varen op één van deze dagen. Ook zal op 7 juni een heteluchtzeppelin aanwezig zijn. Op vrijdag 9 juni belooft het helemaal een spektakel te worden. Dan vindt er een unieke gebeurtenis plaats. Om circa 18.30 uur starten 4 gasballonnen gevolgd door de start van de heteluchtballonnen ongeveer 1,5 uur later. Dit is een gebeurtenis die al jaren niet meer is voorgekomen in Nederland. Er is zelfs een mogelijkheid om mee te varen met één van deze gasballonnen. Ook zullen er maar liefst 10 special shapes starten waaronder een nieuwe special, genaamd “Mr Bup” en een heus paard, beide

afkomstig uit België. Het blijft een verrassing welke special shapes nog meer zullen starten. Het complete programma voor vrijdag ziet er als volgt uit: 15.00 uur - Ontvangst en mini symposium met lezingen van

enkele landelijke prominenten uit politiek en bedrijfsleven. Organisatie met medewerking van de Provincie Overijssel, de Gemeente Zwolle, MKB Nederland en VNO-NCW. 17.30 uur - Netwerkborrel en diner. 18.30 uur - Start 4 gasballonnen, de voorbereidingen vinden ruim van tevoren al plaats. 20.00 uur - Vertrek van de overige 31 ballonnen. Aansluitend tussenprogramma met muziek en spektakel in het Park de Wezenlanden. 22.00 uur - Afterparty met de terugkeer van de ballonvaarders en fakkelen (nightglowen) met circa 10 heteluchtballonnen in het Park de Wezenlanden. Dit spektakel mag u eigenlijk niet missen. Entree op alle dagen is gratis. Voor meer informatie of boekingen zie ook www.ballonfiestazwolle.nl  Hopelijk tot ziens in Zwolle op 7,8 en 9 juni.

      

Namens Westerwolde Ballooning,  Erik Pals

    

8

Bbm&L inflation day, Northampton


Tekst en Foto's: Old Balloon Collectors

    

Enkele weken geleden kregen we een mail van Tim Yurner, hij vroeg of we misschien interesse hadden om met enkele oude ballonnen van ons deel te nemen aan hun inflation day. Al snel waren we het hierover eens,

en zo vertrokken we op 21 april richting Oostende-ferry. We namen maar 1 ballon mee, omdat we niet goed wisten wat er ons te wachten stond.

De OO-BPE, de Bunny en oudste van de verzameling, deze was in een vorige leven nog Engels geweest

(G-BCOA). Na wat uren op zee volgde een ritje naar Northampton. We voelden ons daar in het begin net spookrijders, maar het wende al gauw en om 02:00 uur s’nachts kwamen we in Kelmarsch aan. De volgende dag om 07:00 uur stonden we reeds op het terrein. Steeds meer teams kwamen binnen, in totaal zouden er een 80-tal ballonnen aanwezig zijn. Er vertrokken eerst nog wat piloten voor een free flight, daarna volgde de briefing en opening waarna het zweten werd. Blue sky, ca 25 graden en niet veel wind, de perfecte dag dus!!! De organisatie had voor ons een piloot geregeld en we waren wel verrast wie dit was. Ian Combley en zijn Happy Ballooning team,

zij hadden reeds voor ons in Barneveld de iduna opgezet, dus dit werd een blij weerzien. Na wat gebabbel werden de eerste oude ballonnen klaargemaakt, sommigen maakten ook nog jumps over het veld. Het was

een mooi gezicht met deze oudjes, we waren als één van de eersten aan de beurt om te inflaten. Het was 5 pond entree, maar er kwamen meer dan 1000 mensen op af!!! Nooit geweten dat de belangstelling voor een old-timer meeting zo groot was. In Engeland was het spotten wel “IN” , zodat er ook veel vliegtuigspotters waren. Toen de BUNNY tot leven werd gebracht, verzamelden zij zich allemaal rondom de ballon. Deze ballon is begin jaren 80 uit Engeland verdwenen en was er nu ineens terug, een uniek stuk dus, die heel veel mensen lokte. Voor ons werd het zeker een drukke dag, veel foto’s maken, en veel interviews. Na 11:00 uur werd het special shape tijd. De oude shapes zoals de Shell gas truck, Mister Wonderful, Virgin jumbo, de bierton, Mister Peanut en een heel reeks flessen werden geinflate. Ook de Champion bougie samen met de kleine baby Champion. De Whiskey flessen van Old-Parr en Bell’s 

kozen op dit middaguur nog het luchtruim voor een vaart. Om 15:00 uur in de middag werden de prijzen uitgedeeld. De Bunny kreeg een tweede prijs in de categorie “ouderdom” en kreeg de eerste prijs voor de eerste ballon die deze dag het kanaal had overgestoken. Hopelijk volgende keer meer ballonnen van de andere kant van het kanaal op de Inflation Day. Wij zijn er in ieder geval wel weer bij!!

Old Balloon Collectors

      

    

9

Quintis met A3 Ballon naar Suriname !


Tekst: A3 Ballon, Foto's: Bas Spierenburg en Kim de Vries

    

Zondag, 23 april, was het dan zover. Om 16:00 uur was er verzameld met Quintis en zijn team voor TV-opnames voor ‘Quintis onderzoekt..’ Het verhaal van Quintis: Iedere rechtgeaarde Surinamer wil vakantie vieren in Switie, Sranang. Maar hoe kom je daar? Vliegtickets zijn peperduur, zelfs voor een ster in de dop. 

En dan heb je nog alle bagage die mee moet naar Suriname. Een zak bintjes, grote pakken koffie, Gelderse rookworst, drop, stroopwafels, Goudse kaas, magnetron, een grote koffer, levende kip in kooi, draagbare barbecue, wereldkaart waar alle werelddelen goed zichtbaar op zijn enz. Dus heeft Quintis bedacht om met een heteluchtballon naar Suriname af te reizen. Zo gezegd zo gedaan. Iedereen was keurig om 16:00 uur aanwezig, ook Quintis die met zijn defender, vol bagage, het veld op kwam rijden. Nadat de ballon startklaar gemaakt was, zou Quintis met zijn co-pilote, onze medewerkster Kim de Vries, het luchtruim kiezen. Maar helaas, Quintis bleek te zwaar en hij gooide steeds meer van zijn bagage overboord om zo toch maar de lucht in te kunnen. Uiteindelijk moest hij nog kiezen tussen zijn kip en de co-pilote en verkoos hij de levende kip boven Kim en vertrok “in z’n eentje”

richting horizon. Voorproefje met alle foto's zijn te zien op onze site onder foto's vaarten 23 april. Dit hele spektakel zal worden uitgezonden op 27 mei in het TV-programma “Raymann is laat” op Nederland 3.

A3 Ballon

    

    

10

Crew gezocht voor Blimp


Tekst: Debby Wall, Foto: Tom Turner

    

Een baantje als grondcrewlid op een blimp, het hele jaar door reizen. Ooit een blimp over zien komen of op tv gezien. Wij bieden werk voor je in de zomer of gedurende het hele jaar. Je zult door geheel Amerika reizen. Je moet 21 jaar of ouder zijn, goed kunnen rijden, geen criminele achtergrond en geen contact met drugs hebben. In deze baan reis je van stad naar stad. Als deel van de grondcrew ben je verantwoordelijk voor het opbouwen van de apparatuur aan de grond en het vervoeren van deze apparatuur van stad naar stad. Je helpt bij het opstijgen en landen van het luchtschip en soms bewaak je de blimp als deze niet vaart. Auto van de zaak en onderdak in leuke hotels word geregeld. Met deze baan ben je constant onderweg, 48 weken per jaar. Wil je meer informatie, neem dan even telefonisch contact op met Tim, (910) 352-8526 tussen 08.00 uur en 22.00 uur (US tijd). Debby Wall

    

11

In hogere sferen


Tekst: Els en Joke, Foto's: Mees van Dijk en Gerben van Beek

  

Op uitnodiging van Mees van Dijk, ballonvaarder van de BDU-ballon, hebben wij, samen met Mees, zijn vrouw Nellie en Monique Hoogeslag, een bezoek gebracht aan Cameron Balloons, de ballonfabriek in Bristol. Met Mees van Dijk, van Ballonteam Wessel, heeft de uitgeverij onlangs een nieuw 5-jarig contract afgesloten en

opdracht gegeven voor het maken van een nieuwe BDU-ballon. Monique Hoogeslag van Wilco Air is de importeur van Cameron Balloons, ’s werelds grootste producent van heteluchtballonnen. Dinsdag 21 maart vertrokken we van Schiphol naar Bristol. Na een vlucht van ruim een uur werden we opgehaald door Nick, de sales director van Cameron Balloons. Hij bracht ons in zijn ‘gloednieuwe’ Rangerover naar Lower Stock Farm Bed & Breakfast in Wrington. Gelukkig was Monique lenig genoeg om achterin de auto te kruipen. Onderweg hebben we genoten van het mooie Engelse landschap met de green hills. Na een verkennende wandeling in de omgeving, waarin we door herten werden aangestaard en we de nodige hekjes met prikkeldraad op ons pad vonden, kwam Nick ons weer ophalen voor een heerlijk diner, aangeboden door Cameron Balloons. Na het diner nodigde Nick ons uit de avond af te sluiten in een

400 jaar oude pub en ook dat hebben wij niet afgeslagen. In de pub was alles klein (behalve de glazen) en scheef (lag niet aan de inhoud van de glazen). We hebben (bijna) allemaal daarna heerlijk geslapen. ’s Morgens was het echter alweer vroeg dag. Maar met het overheerlijke Engelse ontbijt waren we dat weer

spoedig vergeten. We hebben de tafel dan ook alle eer aan gedaan. Met dank aan Mrs. Carol Baker. Om 08.30 uur kwam onze chauffeur weer voorrijden om ons naar de fabriek te brengen. Het was fascinerend om het productieproces van begin tot eind te zien. Van het aan elkaar stikken van de allereerste panelen, het ontwerpen van de logo’s, tot het inleggen van de letters en logo’s. Het maken van de logo’s is overigens het enige onderdeel dat computergestuurd wordt vervaardigd. Er werken totaal ca. 75 mensen bij Cameron Balloons en er worden 12 ballonnen per maand gefabriceerd, die over de hele wereld worden afgezet. In de hele fabriek zie je lappen stof, lappen stof en nog eens lappen stof. We kregen zeer duidelijke uitleg van een allervriendelijkste medewerkster, hier en daar aangevuld door de technische kennis van Monique en Mees. We hebben nu een goed beeld van de wijze

waarop een heteluchtballon wordt gemaakt. Via de afdeling met de branders kwamen we bij de manden. We krijgen een mooie grote mand, verdeeld in 3 compartimenten, waarin 6 passagiers vervoerd kunnen worden. Mees heeft zo zijn eigen afdeling voor de gasflessen en andere apparatuur en heeft dan geen ‘last’ van de

passagiers. We hebben de mand uitgeprobeerd en goedgekeurd. Ten slotte kwamen we op de laatste afdeling. We hoefden niet lang te zoeken naar onze groene BDU-ballon. We hebben gecontroleerd of alle naden recht waren gestikt en dat waren ze. De kroon is in een afwijkende kleur gemaakt en ziet er koninklijk uit. Deze week wordt de laatste hand gelegd aan onze ballon. Begin april is de ballon klaar en na het testen in Bristol volgt transport naar Nederland. Na dit indrukwekkende bezoek aan de fabriek werd het weer tijd om naar het vliegveld te gaan voor de terugvlucht. We hebben genoten van 2 enerverende en leuke dagen in Bristol in het prettige gezelschap van Monique, Nellie en our captain Mees. Met nogmaals dank voor de uitnodiging.

The ballooning girls Els en Joke. 

   

    

Links de oude BDU en rechts de splinternieuwe tijdens de officiële doop. De foto werd gemaakt door onze helikopterboy Gerben van Beek.

    

12

Lorraine Mondial Air Ballons 2007


Tekst en Foto: Bennie Bos

    

Het duurt nog een dik jaar, maar nu al is het eerste persbericht verschenen over de grootste ballonmeeting van Europa, tevens mijn favoriete evenement. Het wordt dan ook het 10 jarige jubileum van de “Lorraine Mondial Air Ballons”. Een nieuwe naam (het woord “Lorraine” is toegevoegd). Dit evenement zal weer

plaatsvinden op de Chambley Air Base in Frankrijk van vrijdag 27 juli tot zondag 5 augustus 2007. De officiële aankondiging is onlangs gemaakt tijdens een bijeenkomst in Metz. De tiende editie wordt nog spectaculairder dan de voorgaanden. Een nieuwe recordpoging zal worden ondernomen. Stegen er in 2005 maar liefst een record aantal van 261 ballonnen in een lange rij tegelijk op langs de 3 kilometer lange startbaan, in 2007 zal men proberen het aantal te verhogen door nu een dubbele line-up te bouwen waarbij nu ook gebruik gemaakt gaat worden van de taxibaan. Het probleem was in 2005 al duidelijk, lang niet alle ballonnen konden een plaats vinden langs de baan, omdat het gewoonweg helemaal vol stond en nog vele ballonnen opstegen vanaf de grasvelden. Deze telden helaas niet mee voor het record. Terugkijkend op de 9 voorbije meetings, ligt het gemiddelde aantal vaarten op 14.67 van de 19

mogelijke vaarten tijdens de meeting. Uiteraard is de entree en het parkeren weer gratis. Men verwacht volgend jaar 400.000 bezoekers. 2007 zal ook gekend worden als het jaar waarin de splinternieuwe TGV verwelkomd wordt in Lorraine. Met de aanleg van de spoorlijnen van deze hogesnelheidstrein is men al vele jaren bezig. Het tijdschema van de 2007 meeting heb ik inmiddels binnen en kan ik je mailen als je daar belang bij hebt. Bennie Bos info@hotair.nl

    

13

Salland Ballooning


Tekst: Raalter Koerier, Foto's: Bennie Bos en Johan Hetebrij

    

Ervaar op zaterdag 27 mei het jaarlijkse ballonfeest Salland Ballooning op het Sportcomplex te Heeten en geniet van een avondvullend programma met Miniballooning voor de jeugd, een spectaculaire parapenting - en parachutistenshow, de sprookjesachtige Nightglow én gezellige muziek. Het was vorig jaar wel even

slikken voor de organisatie van Salland Ballooning. Vanwege wind in de hogere luchtlagen moest het ballonevenement tot twee keer toe worden afgelast. ‘Nu maar hopen dat de zesde editie van Salland Ballooning ons meer geluk brengt, aldus voorzitter Frank Koerkamp. Met het presenteren van een avondvullend programma hoopt het bestuur het debâcle van het afblazen van de ballonvaarten enigszins op te vangen. ’Dan heeft het publiek in ieder geval tóch nog een leuke avond gehad’, legt bestuurslid Nolly Tibben uit. Mede dankzij de sponsors en de inzet van vele vrijwilligers geniet het evenement inmiddels regionale bekendheid. Hoofdmoot in het programma van Salland Ballooning zijn uiteraard de ruim 20 heteluchtballonnen die op het terrein worden opgelaten. Voor de technische ondersteuning zorgen Veluweballooning en Marberts Ballonteam uit Apeldoorn. Het bestuur heeft ook dit keer een paar prachtige special shapes weten te scoren. Eén van deze bijzonder gevormde ballonnen had het publiek nog tegoed van vorig jaar: ‘het hoofd’ van Vincent van Gogh. ’Het is een driedimensionale bewerking van het beroemde zelfportret van de schilder.De ballon is ook bijzonder omdat er kopieën van fragmenten uit Van Gogh’s werken in verwerkt zijn’, licht een trotse Frank toe. ‘Het is één van de grootste en meest dure luchtballonnen die over de hele wereld rond reist, van Japan tot Zwitserland!’. Andere special shapes die hun opwachting maken zijn De Kip, De Pauw, het

Männeken en het Wiefke. Vanaf 19.30 uur worden de ballonnen in gereedheid gebracht. Een verslaggever zal hierover tekst en uitleg geven. De ballonvaardersteams stellen zich voor en de prijswinnaar van de verlote ballonvaart wordt bekend gemaakt. Met de para-pentingshow heeft Salland Ballooning een primeur naar Heeten gehaald. Frank: ,,Dit moet je zien! Parapenting is een nieuwe tak van sport, waarbij je met een soort

hulpmotor achter op de rug de lucht in gaat!”.

Als de laatste ballonvaarders zijn uitgezwaaid

(21.00 uur) is iedereen van harte welkom in de tent waar het muziekprogramma van start gaat met livemuziek van een swingende band. Zodra het donker is (omstreeks 22.15 uur), wordt de sfeer sprookjesachtig; het Rabobank Zuid- Salland Nightglow kan beginnen. Een aantal ballonnen lichten op (op de maat van de muziek) als reuzenlampions. ’Een en al kleurenpracht, een fantastisch gezicht’, aldus Frank. Rond de klok van 22.30 uur wacht tenslotte het gezellige Aprés Ballooning; lekker nagenieten met muziek en een drankje! U komt toch ook? Salland Ballooning zaterdag 27 mei aanvang 19.00 uur Reservedatum: 10 juni, Dorpsstraat 1 Heeten info op www.sallandballooning.nl entree: volwassenen 2 euro jeugd t/m 12 jaar 1 euro  Raalter Koerier

    

14

Realtime Buienradar


Tekst: Nu.nl, Screendump: Buienradar.nl

    

Vanaf 27 april is een nieuwe weersite met beelden van het KNMI in de lucht gegaan. BuienRadar.nl biedt gratis buienradar beelden zonder vertraging. De site is een unicum in Nederland (ook Belgie is zichtbaar), want tot nu toe waren deze beelden sterk vertraagd beschikbaar, of men moest ervoor betalen. De website komt als geroepen met Koninginnedag voor de deur. “De voorspellingen zijn somber voor 29 april maar bij ons kun je van minuut tot minuut zien wanneer je het beste de straat op kunt gaan”, aldus een woordvoerder van BuienRadar.nl. “Er is geen enkele site zo actueel over het weer, het meest besproken onderwerp. Bijna iedere dag hoor je op het nieuws dat het gaat regenen, maar nu kun je ook zien waar en wanneer precies”. De weerbeelden op de website kunnen stuk voor stuk bekeken worden. Door de beelden in een loop achter elkaar te zetten is het echter ook mogelijk de ontwikkelingen van de

buien te volgen. BuienRadar.nl is zelfs te volgen via de mobiele telefoon. Op die manier kunnen ook buitensporters en kampeerders op ieder gewenst moment op de hoogte blijven van naderende nattigheid. Nu.nl

    

15

Spotters Corner


    

Ultra Magic MV65 Racer

Ultra Magic MV56 Racer, Japan

Ultra Magic H77, Japan

    

Cameron A-315, Nederland PH-IBF

Cameron A-250, Frankrijk

Cameron Z-120

     

Ultra Magic M-90, Frankrijk

Ultra Magic S-130, Frankrijk

Cameron Z-160, Belgie OO-BZR

    

Cameron Z(N)120, Zwitserland

Cameron O-90

Camerom Z-90, Frankrijk

    

Cameron O-105, Ned. PH-HRJ

Cameron Z-77, Japan

Cameron A-415, Ned. PH-FCB

     

Lindstrand 150A, Ned. PH-YBC

Ultra Magic M-130, Ned. PH-ITH

Belgie, zie hier

   

Belgie, OO-BUX

Cameron N-145, Ned. PH-MEL


Kubicek BB30Z, Zwitserland
      

De nieuwe "Groningen Seaport" ballon voor Ron Kleinsmit. Zojuist geleverd, een Kubicek BB60Z  PH-RKJ

   

Kubicek BB45N, Duitsland

Kubicek BB30Z, Duitsland

De rokende schoorsteen
   

Kubicek BB22N, Tsjechië

Kubicek BB45N Ned. PH-MKO

Kubicek BB70Z, Duitsland
  

Kubicek BB45N, Duitsland

Kubicek BB37N, Frankrijk

Kubicek BB45N, Oostenrijk
    

16

Ballonmeeting Waregem


Tekst en Foto's: Kevin Boon

       

Zaterdagnamiddag rond een uur of 5 kom ik samen met mijn vriendin aan op het station van Waregem. We hebben kunnen regelen dat we bij kennissen overnachten, zij wonen immers op een goeie kilometer van het opstijgterrein... We eten bij ons gastgezin ons avondmaal, installeren onze spullen op hun logeerkamer en

vertrekken weer. Wanneer we aankomen op het Hippodroom kunnen we nog net de briefing mee volgen en horen al goed nieuws, er kan gevaren worden. Verder horen we wel dat voor 's ochtends geen vaarten gepland zijn (tenzij dan voor de wedstrijd). We kunnen dus uitslapen... Als de briefing achter de rug is, komt onze bevriende piloot bij ons: “Kevin en Liesbet, jullie mogen, als jullie dat willen, meevaren met mij”. Nu, daar hoeven we geen twee keer over na te denken, en geven onmiddellijk positief antwoord. Rond half acht wordt de groene vlag gehesen. Al snel staat de eerste ballon overeind. Het wordt gauw duidelijk dat het OKAY is om te vertrekken. Wij moeten nog even wachten, want de wedstrijdballonnen liggen al te ventileren. Nadat we hier en daar een handje toegestoken hebben, kunnen we ons ook klaarmaken voor de vaart. Als laatste ballon stijgen we op vanaf het

Hippodroom, om een vaart van drie kwartier te maken. Nadat alles weer in de aanhanger zit, keren we terug naar de paardenrenbaan, want er is nog een candle light gepland. Ook hier krijgen we te zien dat het OKAY is voor de candle light ballooning. Alleen... er zijn slechts 2 ballons die het voorbeeld volgen. Aangezien we wel

wat slaap kunnen gebruiken, vertrekken we richting gastgezin. Zondag in de vroege namiddag zijn we terug op het Hippodroom. We zijn gevraagd om te crewen vandaag. Alleen is het weer rond 14u niet echt goed te noemen. Dreigende bewolking, veel wind en af en toe wat regen. Toeval of niet, maar naarmate tegen 16u de ballons aankomen, stopt het met regenen, horen we een luide knal (de wind die gevallen is) én daarbovenop lossen de wolken ook op. We krijgen een heerlijk zonnetje in de plaats, kan je nog meer wensen? De briefing bevestigd ons vermoeden, er wordt gevaren. Nu nog passagiers vinden. Na overleg besluiten we dat het crewlid dat op zaterdag aanwezig was maar niet heeft meegevaren, de lucht in mag. Voor haar medepassagier gaan we op zoek op de paardenrenbaan zelf. We komen enkele spotters tegen, die we eventueel zouden meenemen mocht

onze potentiële passagier niet willen/kunnen... Na een twintigtal minuten vinden we die eindelijk. Onze zoektocht heeft ons bij de juiste personen gebracht. Namelijk bij Bennie en Nienke Bos. Wanneer we navraag doen of Nienke vandaag al geboekt was om met iemand mee te varen, krijgen we een negatief antwoord. Na

overleg met haar vader kan/mag Nienke met ons meevaren, op voorwaarde dat we haar goed verzorgen. Als de groene vlag gehesen wordt, beginnen we de ballon startklaar te maken. Onze passagiers steken ook een handje toe, zodat we snel kunnen opstijgen. Ik, mijn vriendin én mijn vader zijn de volgers van dienst. Voor we het Hippodroom verlaten, helpen we een collega ballonvaarder opstijgen en nemen we nog snel een foto van twee nieuwe ballonnen  (Dexia en het Willy Naessens paard). Na een drie kwartier volgen, staan er al enkele ballons aan de grond. En dat volgen soms leuker is als meevaren, blijkt nog maar eens. Voor ons staat er een ballon op de baan, enkele omstanders slepen die wat aan de kant om ons door te laten. Wanneer we de hoek omdraaien, is een collega de ballon aan het opbergen. Ook zij maken een vrije doorgang mogelijk. Nog geen honderd meter

verder zien we het logo van onze sponsor. Neen, we hebben niet gedronken. Onze sponsor heeft twee ballonnen, en de volgwagen die ons kruist is van de ballon met zelfde sponsor. Na wat gespeel met het water (telkens gaat de ballon naar de andere kant van het water) landt onze piloot net naast een ballon van organisator Gino Ciers. We pakken snel onze ballon in, om daarna richting het Hippodroom te rijden. We moeten onze Nederlandse passagier nog terugbrengen. Na het overhandigen van certificaat en peperkoek, vertrekt onze passagier naar huis, en wij richting cafetaria... Een uurtje later verlaten ook wij het Hippodroom. Tot volgend jaar... Aan Gino en team: proficiat met de mooie meeting! Kevin Boon (website)

    

17

PSV Ballon


Tekst: Berend Scholten, Tekening: Basisschool "de Tweelingen"

    

Een groep schoolkinderen van "de Tweelingen” basisischool uit Eindhoven zal als speciale gast aanwezig zijn bij de UEFA cup finale. Groep 8A is de winnaar van een kunstproject waarbij 17 scholen betrokken waren. Het was de bedoeling dat men de stad Eindhoven of het PSV stadion zou uitbeelden. De jury bestond onder andere uit UEFA Cup ambasadeur Hans van Breukelen. Iedereen vond dat de groep kinderen de spijker op de kop heeft geslagen met dit schilderij. Te zien is een special shape luchtballon in de vorm van een voetbal boven het PSV stadion. De mand onder de ballon is in de vorm van de UEFA Cup trophy. “Alles zit in de tekening”, aldus van Breukelen. “Emotie, PSV, Eindhoven, kinderen van over de hele wereld, het is echt prachtig”. De voormalige PSV en Nederlands elftal keeper verraste de kinderen in de leeftijden van 11 en 12 jaar met 36 tickets voor de finalewedstrijd. “Jullie zullen een geweldige wedstrijd gaan zien. Velen zullen aanwezig willen zijn maar hebben geen kaartje, jullie wel !!!, aldus Hans van Breukelen.   Berend Scholten

    

18

Ballonvaren in Indonesië


Tekst en Fotobewerking: Bennie Bos

    

Een Duitse piloot is bezig met de organisatie van de “Inaugural Indonesia Balloon Expedition 2006”.

De eerste keer dus. Hiervoor worden 10 neutrale ballonnen uit Europa gezocht die hieraan willen deelnemen. Hannes Steiner van airshipflight.com wil je graag verdere details vertellen. Hij is bereikbaar via email. Een Nederlandse piloot is van plan om hier aan mee te doen, indien je in contact met deze piloot wenst te komen kun je mij even een email sturen. Ook via hem kun je natuurlijk informatie krijgen. Volgens de uitnodiging worden het transport van de ballon, de vlucht van piloot en 1 crew betaald en ook de accommodatie. De meeting wordt gehouden van 14 tot 20 augustus. Het team en de ballon dienen op 15 augustus in Jakarta te zijn. De expeditie begint in Yogyakarta, centraal Java, met op 17 augustus een ballonvaart in het beroemde gebied van de Borobudur tempels. Deze tempels

staan op de werelderfgoedlijst. Daarna vertrekt men naar Bali voor een aantal vaarten over de meest mooie plaatsen van het eiland. Op 19 augustus staat een concert gepland met een nightglow. Ook is het mogelijk om rondom de festivals meer ballonvaarten in te plannen. Als je wilt deelnemen aan deze meeting in het land van de glimlach, goede vaarwinden en een kans om dicht bij een actieve vulkaan te varen, stuur dan een email naar Hannes Steiner en hij geeft je alle informatie. Mocht je eerder willen aankomen om te acclimatiseren, Hannes helpt je graag verder. Bennie Bos

    

19

Racen tegen kanker Ballooning


Tekst: Racesport.nl, Foto: Peter van Harten

    

In samenwerking met Future Fun Ballooning en Bistro de Ballonnerie zal op vrijdag 12 mei de 2e Stichting Racen tegen Kanker Ballooning plaatsvinden. Zieke gezinnen krijgen de kans om even alle zorgen aan de kant te zetten, door te genieten van een prachtige ballonvaart. Het enorme succes van vorig jaar krijgt weer een vervolg en we hopen dan ook op heel mooi weer deze avond. Verleden jaar hebben 7 zieke gezinnen mogen genieten van een prachtige ballonvaart. De enorme blijdschap die deze mensen na al die narigheid uitstralen is met geen pen te beschrijven. Het succes van vorig jaar heeft andere ballonbedrijven doen beslissen om ook dit jaar weer mee te werken.   Racesport.nl

    

20

Nieuwe datum Waddinxveen


Tekst: AD.nl, Foto: Bennie Bos

    

WADDINXVEEN - De stevige wind heeft zaterdag roet in het eten gegooid van het Waddinxveense ballonfestival. Het bestuur van de Stichting Nationale Feestdagen Waddinxveen besloot zaterdag om twaalf uur ’s middags om het regionaal vermaarde luchtballonfestival te verplaatsen naar zaterdag

27 mei. De weersverwachtingen waren ’s middags verre van ideaal. In negen jaar tijd is de ballonfiesta in Waddinxveen uitgegroeid tot het grootste ballonfestival in Zuid-Holland en behoort het in de top drie van ballonevenementen in Nederland. Dit jaar zouden 26 ballonteams uit het hele land en België aan het festival deelnemen. Daaronder bevinden zich acht zogenaamde special shapes. Dat zijn ballonnen met een afwijkende vorm of bijzondere print. BN’er en Hagenees Henk Bres zou een grote 26-persoons ballon dopen.  AD.nl

    

21

Westfalianova Ballonaanhangwagens


Tekst en Foto's: Luuk Wieldraaier

    

Wieldraaijer Aanhangwagens uit Drouwenermond, maakt weer ballonaanhangwagens. Na het wegvallen van Westfalia uit Duitsland, heeft Wieldraaijer Aanhangwagens dit weer opgepakt. Natuurlijk met de typische Westfalia kenmerken zoals de onafhankelijke wielophanging (comfortvering), de afsluitbare polyester kap en de ingebouwde verlichting met een driekamer systeem. Er zijn verschillende maten en uitvoeringen verkrijgbaar. Natuurlijk kan de klant zijn eigen ideeën en wensen inbrengen, en samen wordt er dan gekeken of we dat kunnen uitvoeren. Hieronder zie je de 2 nieuwe aanhangers voor piloot Bert ter Horst.

     

  

Bel voor meer informatie of een offerte met: Wieldraaijer Aanhangwagens -Zuiderdiep 55 9523 TB Drouwenermond - Telefoon: 0599-614599 - Fax: 0599-620805 - Email: wieldraaijer@westfalia-nl.com

Luuk Wieldraaijer

    

22

Balloonjump 2006


Tekst en Foto's: Bennie Bos

    

“De beslissing is gevallen. We gaan het morgenvroeg gewoon doen!!!!!”. Zo luidde de laatste update afgelopen vrijdagavond op de website van het Nationaal Paracentrum in Teuge. Zaterdagochtend 13 mei in alle vroegte moest het dan eindelijk gebeuren. Een aantal weken geleden kreeg ik de tip van Mees van Dijk en

hij nodigde mij tevens uit om mee te varen bij deze interessante gebeurtenis. Het Nationaal Paracentrum Teuge organiseerde in samenwerking met Balloonflight B.V. parachutesprongen vanuit een ballonmand. Het animo was zo groot in de club dat er maar liefst 9 ballonnen moesten worden ingezet. 34 springers hadden een plaats aan boord van een ballon. Iedereen die aan de minimum eisen voldeed kon zich inschrijven. Je moest ’s morgens om 5.15 uur aanwezig zijn, je moest minstens 50 vrije val sprongen op je naam hebben staan, je moest in staat zijn om binnen 5 seconden in een stabiele houding te komen en moest zelf je materiaal regelen. Tevens was het bij je dragen van een mobiele telefoon ook verplicht op deze dag aangezien er buiten het vliegveld werd gesprongen en er natuurlijk altijd iemand kon verdwalen. Geloof het of niet, maar ik was nog nooit op vliegveld Teuge geweest,

maar geen nood, TomTom wijst de weg. Ik was mooi op tijd en zag de parachutisten al eerder actief zijn dan de ballonteams. De vogels op het terrein floten dat het een lieve lust was. Vliegveld Teuge is een heel complex van huisjes en hangars en kent een echte geasfalteerde startbaan. In het clubgebouw was

de tafel vol gezet met broodjes en vocht om het geheel op dit vroege tijdstip weg te kunnen spoelen. In de hangar naast een prachtige Cessna 208B verzamelden zich alle springers, hezen zich in het pak en knoopten de chute op hun rug. Om 05.15 startte hier de briefing voor alle parachutisten. Er werden duidelijke afspraken gemaakt en het was de bedoeling dat elke para in het zelfde veld zou

landen. Ze werden daar dan weer weggehaald door een gereedstaande touringbus. Netjes geregeld allemaal. De leider in de eerste ballon zou het veld uitzoeken en dit via de radio doorgeven aan de leiders in de andere ballonnen. De exit moest op minimaal 5000 foot plaatsvinden. Er werd tevens gewaarschuwd dat een ballonmand iets anders is dan een vliegtuig. Er kunnen bijvoorbeeld wel eens stukjes riet van de mand uitsteken waardoor de parachute beschadigd kon worden. Extra aandacht

hiervoor dus. Alle personen worden toegewezen aan een volgnummer wat weer bij een ballon hoorde. Ook waren er nog een aantal gewone passagiers. Er werd duidelijk bij verteld dat deze mensen mochten blijven zitten en er onderweg niet uit hoefden te stappen. Een pak van mijn hart. Ondertussen staan alle 9

ballonteams al op het veld in het schemerdonker hun materiaal voor te bereiden. Achter op het vliegveld hangt een mysterieuze laag mist van een meter hoog, dat gaf wel een bepaalde sfeer. Iedereen gaat naar buiten en wordt keurig opgehaald door piloot of crewlid. Het grasveld is dauwnat, shit, toch weer de verkeerde schoenen aan. Het bleek dat een heleboel para’s nogal zenuwachtig waren over de sprong. Ook diegenen die al meer dan 1000 vliegtuigsprongen hadden gemaakt. Springen uit een ballon schijnt een heel ander verhaal te zijn. Mees had mij bij de “Trappen” ballon ingedeeld, een Cameron 210. Ik was verheugd piloot Peter Kelder daar aan te treffen.

In onze mand zouden de meeste para’s mee gaan, 6 stuks en 4 passagiers. We zouden dan overblijven met 5 man in een 210, moet kunnen . . . Het spul wordt opgebouwd en langzaam komt de zon boven de laaghangende nevellaag uit. De para’s proberen

alvast even hoe ze moeten springen en klimmen op de rand of stappen overboord in de instapgaten. Een ieder zoekt zijn eigen manier om straks de ballon weer te verlaten. De “leading” ballon vertrekt en via de radio geeft Mees de volgende ballonnen het commando om de trossen los te gooien. De piloten laten hun ballonnen stijgen naar grote hoogte en ondertussen bepaald de leider in de eerste ballon waar geland moet worden.

    

      

Achter het zwembad van Twello, nabij Deventer. We kijken naar beneden en zien een heel klein zwembadje en een heel klein veldje. Achteraf bleek het wel een enorm veld te zijn. Om 06.50 doet Peter van Harten een oproep aan al zijn collega’s “wij zijn leeg”. Op deze manier worden de springers stuk voor stuk uitgezet op grote hoogte boven het zwembad. Onze mensen waren nu ook aan de beurt en begonnen zich aan te kleden.

Een aantal van onze groep was behoorlijk zenuwachtig. De stoerste kerel nam daarom maar het voortouw en sprong zonder angst achterover de enorme diepte in. Dit kalmeerde de dames ietwat. Ondertussen had Peter een daling ingezet om enigszins het verlies aan gewicht op te kunnen vangen. We bevinden ons op ongeveer 8000 foot als de andere springers overboord gaan, een prachtig gezicht. De ballon vervormde vanuit mijn gezichtspunt wel maar daar zat ik niet mee. Ik schrok pas later toen ik een foto zag die vanaf de grond van onze ballon gemaakt was. We hadden nu mooi de ruimte in deze grote mand, elke passagier had zijn eigen vak. We koersen richting de IJssel waar op dat moment net een grote IJsselkruiser voorbij voer. Onder ons hangt Richard Verduijn boven de A1 met een “Van Harten” ballon, hij probeert deze te landen langs de oevers van de IJssel. Even later

rijdt zijn crew ook over de A1, en vanuit ons oogpunt is wel te zien dat het nog niet eenvoudig zal zijn om het goede zandpad naar de ballon te vinden. Langzaam schuiven wij de brede IJssel over. Vissers die proberen wat aan de haak te slaan in de zijkanalen staan zwaaiend te kijken. Fuuten schieten alle kanten op.

Peter heeft een landingsplek in zicht waarbij we vrij laag over het Mercuur hotel moeten aanvaren. “Die slapen allemaal nog” wordt er gezegd. “Niet lang meer” zegt Peter, “daar heb ik wel een trucje voor” en hij speelt wat met de brander waardoor deze een luide knal geeft. “Goeiesmorgens !!!!!” Nog even laag over de Mc Donalds van Deventer waarbij we de Mc Fly uitvonden en daar staan we dan. De crew stond ons al op te wachten. We slepen de ballon naar een breder veldje waar hij mooi droog kan worden ingepakt. Op het vliegveld treffen we onze springers weer, ze waren enorm blij met deze geweldige gelegenheid maar gaven wel toe dat de zenuwen behoorlijk parten hadden gespeeld. Iedereen had het zelfde gevoel, “je springt in een enorme leegte. Er is geen aanvangssnelheid zoals bij sprongen uit een vliegtuig. Dit duurde echter maar een seconde of 5 waarna de sprong veranderde in een normale sprong.

Zo rond de 4000 voet trokken we de chute open en landden allemaal op het grote veld achter het zwembad alwaar de bus al stond te wachten”. Men was het er ook over eens dat dit toch wel heel uniek was en zeker voor herhaling vatbaar. Ik heb wederom genoten van alles. Meer foto's kun je hierboven aanklikken in de rubriek "Ballooning Pictures"   Bennie Bos

    

23

Tot slot


Tekst: Bennie Bos, Foto: Nienke Bos

    

Inmiddels is de nieuwe datum bekend van de volgende ballonmeeting in Inzell: 20 t/m 27 januari 2007. In augustus krijgen alle deelnemers van dit jaar een schrijven en aanmeldingsformulier. Anderen kunnen zich bij Erik Bosman melden via email

Ik heb mijn dochter Nienke een domeinnaam met hosting kado gedaan en ben daarna met de layout aan de slag gegaan waarna zij zelf de gehele inhoud gebouwd heeft. De site heet "Airdreams" en het resultaat kun je bekijken op www.airdreams.nl

Hier vind je ook haar foto's van Waregem, de mijne kun je hierboven aanklikken bij "Ballooning Pictures".

De nieuwe Belgische schildpad special shape Mr. Bup is klaar en wordt spoedig voor het eerst opgebouwd bij de fabriek voor de final check. De ballon is niet alleen te zien in Zwolle maar presenteert zich ook op de ballonfiesta in Hardenberg en op Twente Ballooning.  Groeten, Bennie Bos info@hotair.nl