Uitgave 47 - April 2006 - Jaargang 4

    

1

België wederom special shape rijker


Tekst: Bennie Bos en Lenny Cant, Visuals en Foto: Cameron Balloons UK.

    

In korte tijd is België twee indrukwekkende special shapes rijker, en er is meer op komst. Vertelde ik pas nog over het prachtige paard, onlangs is bekend geworden dat er een schitterende shape in bestelling is in de vorm van een schildpad. Op dit moment wordt er door Cameron Balloons in Engeland de laatste hand gelegd

aan dit meesterwerk. De nieuwe ballon zal worden gevaren door de Belgische piloten Lenny Cant en Filip Audenaert. Op 14 januari werd op het ballonforum bekend gemaakt dat er iets nieuws aan zat te komen. Er werd echter heel wazig over gedaan en op de website die voor de ballon gemaakt was, verschenen af en toe hele kleine stukjes van de puzzel. Er werd stevig gediscussieerd over de special shape en wat het uiteindelijke model zou gaan worden. De officiële pin werd uitgeloofd aan diegene die met het juiste antwoord zou komen. Uiteindelijk werd op 1 april, gelukkig geen grap, het zwijgen exact om middernacht verbroken en konden we genieten van een visual die er werkelijk fantastisch uitzag. Het zal een geweldig mooie ballon gaan worden. Ik heb Lenny verzocht om een verslag over het ontstaan van deze ballon en het volgende verhaal schreef hij voor het Hot Air Magazine.

Lenny Cant: Reeds jarenlang ben ik verzot op special shape ballonnen. De meeting van Sint-Niklaas heeft hier zeker toe bijgedragen aangezien ik daar bijna elk jaar in september wel een aantal (voor mij) nieuwe special shapes zag voorbijkomen. In de 90's was Internet ook nog niet zo'n bom als anno 2006 en ik herinner me nog

dat ik ieder jaar reeds begin augustus zat te wachten om de affiches van de Vredesfeesten te zien ophangen in de winkels in Sint-Niklaas. Tot 1997 stond er immers op het affiche een foto van de meest spectaculaire special shape die men had kunnen strikken. Zo ondermeer de Macaw, de Harley Davidson en noem maar op. De affiches liggen hier trouwens nog steeds ergens in een kast. In 2000 ging ik voor de eerste keer naar de Albuquerque International Balloon Fiesta. Los van het feit dat er toen nog 1000 deelnemers waren (voor 9/11) zag ik er bijna een 100-tal special shapes. Dat flikten de Amerikanen toch maar mooi. Toen wist ik al dat ik op een dag ook m'n eigen special zou willen. Nadat ik samen met Filip Audenaert ook een aantal toffe meetings had gedaan met de sinaasappel special

shape vond ik stilaan de tijd rijp om eens her en der mijn licht op te steken ivm special shapes. Ik had in Albuquerque de prachtige en zeer prijselijke specials gezien van de Braziliaanse fabrikanten. Navraag leerde echter dat er bij ons niet mee kan/mag worden gevaren omdat die allemaal onder een experimenteel statuut

vallen, iets wat ze bij ons niet kennen. In september 2005 nam ik dan contact op met Cameron Balloons om te weten hoe alles nu eigenlijk in zijn werk gaat voor een special shape. Leveren zij een ontwerp of doe ik dat? Zeg ik een prijs en maken zij voor dat bedrag iets? Ik zat dus met een hele reeks vragen waar ik vrij snel een antwoord op kreeg. De bedoeling was dus dat ik zelf een basistekening voor zou leggen aan Cameron Balloons en op basis daarvan konden ze een prijs berekenen. Mooi, dat wist ik dus al. Maar ik wilde wel een special shape, maar wat zou het worden? Na wat overleg met collega's, vrienden en familie werd geopteerd voor een schildpad. Mijn oorspronkelijk idee was een ballon in de vorm van een Basset hond. Thuis hebben we reeds jarenlang een Basset en daarom vond ik het wel leuk om die in ballonvorm 'te gieten'. Maar in 2005 kwamen de Brazilianen toevallig op de proppen met de Beagle special shape. Ik heb dan mijn Basset Hound plan maar opgeborgen en gezocht naar een

alternatief. Ik had intussen een schildpadtekening en kon die dan doorsturen naar Cameron Balloons. Dit was eind september 2005 en vlak erna vetrok ik naar Albuquerque. De prijsopgave zou me dus pas bereiken als ik terug in België was. Gedurende de Fiesta is er echter een stand van Cameron Balloons opgetrokken naast het

launchfield. Uiteraard gingen we met ons team een kijkje nemen bij de Cameron stand en toevallig was er ook een afgevaardigde van Cameron Balloons UK. Hij had me net voor mijn vertrek nog een email gestuurd met een paar details. Hij wist dus perfect waarover het ging en wist me te vertellen dat ze volop aan de visual bezig waren. Visual? Kreeg ik nu ook een visual? Ik dacht enkel een prijsopgave. Niet dus! Maar een visual is steeds leuk natuurlijk. Dan was het wachten tot ik terug in België was om het resultaat van de Cameron specialisten te bekijken. Ik vond het oorspronkelijke ontwerp zeer mooi maar de kleuren waren niet echt m'n ding. Ook de ogen waren niet volledig oké en er zaten geen veters op de schoenen. Bij de volgende visual kreeg ik andere (lichtere) kleuren en schoenen met veters. Al heel wat beter maar de kleuren... toch nog even laten bezinken. Een weekje later vroeg ik nog andere kleuren en dat zijn de kleuren die nu ook worden gebruikt. Ik vind dat hij er met deze kleuren het beste uitziet. Natuurlijk zijn er nog een aantal zaken extra die moeten worden besproken bij de aankoop van een special shape. Om niet steeds heen en weer te moeten mailen en om snel de nodige info en antwoorden te krijgen besloot ik om naar de fabriek

in Bristol te gaan. In november 2005 ging ik samen met Filip Audenaert en Evy Poppe richting Bristol. De eerste avond zijn we iets gaan drinken met Engelsen die we voor het eerst hadden ontmoet op de meeting te Belfort (Frankrijk). Heel toffe mensen en een paar van hen hadden we ook nog in Albuquerque gezien. Ook zij waren benieuwd om te weten wat we eigenlijk kwamen doen in Bristol. Ik vertelde steeds dat we gewoon de fabriek van Cameron Balloons een keertje wilden zien. Dat klopte uiteraard want ik was er nog nooit geweest. Maar ik vertelde eigenlijk maar de helft van het verhaal... De volgende ochtend richting Cameron Balloons.

   

    

We werden zeer vriendelijk onthaald en de gesprekken verliepen ook zeer professioneel. Op al mijn vragen kreeg ik een degelijk antwoord en de visual werd nog voor een laatste keer bijgewerkt. Die dag werden de ogen correct geplaatst en zijn de grijze golfjes op de schoenzolen aangebracht. Een volledig witte zool vond ik net 'iets' te gevaarlijk. Terug aangekomen in België werd contact opgenomen met Cameron dealer Wim Verstraeten om de bestelling te plaatsen. Momenteel is men volop aan het stikken en hopelijk kan hij eind april worden geleverd. Hieronder zie je een medewerkster van Cameron bezig om onze stof te snijden.

    

   

Omdat het een nieuw type is (Cameron Turtle 120) komt er bovendien ook nog een pak papierwerk aan te pas (o.m. EASA). Er moest natuurlijk ook aan een naam worden gedacht. Toen ik het register bekeek bleek dat OO-BOB ooit al eens werd toegekend maar dat het een zeer laag inschrijvingscijfer had. Naar verluidt zou

er daardoor een kansje bestaan dat het DGLV dit kenteken opnieuw zou vrijgeven. Ik vond Bob wel een coole naam en dat de naam dan ook nog in je callsign zit, vond ik leuk meegenomen. Mijn brief naar het DGLV haalde echter niet veel uit. Reeds toegekende callsigns worden nooit meer vrijgegeven, kreeg ik te horen. Ik denk dat iedereen wel weet dat in België de realiteit anders is... Maar geen nood, dit was immers geen topprioriteit. Ik heb dan alle beschikbare callsigns nog eens bekeken en plots kwam ik terecht bij OO-BUP. Mijn oorspronkelijke bedoeling was om de ballon 'Funky Bob' als naam te geven maar 'Funky Bup' vond ik niet echt klinken. Na wat denkwerk en het proberen van combinaties kwam uiteindelijk 'Mister Bup' uit de bus. Omdat de Fiesta in Albuquerque nog steeds tot één van mijn favoriete meetings behoort kan Mister Bup daar uiteraard niet ontbreken. Van 7 tot en met 15

oktober is de schildpad dus te gast op het grootste ballonfestival ter wereld. De website www.misterbup.be komt binnenkort volledig online en daar zal ook het volledige tourschema te vinden zijn. Toen ik trouwens mijn domeinnaam registreerde ging ik even checken of www.specialshape.com nog beschikbaar was. Bleek volledig vrij dus heb ik die eveneens geregistreerd. Dit domein kan ik gebruiken als we ergens gaan varen waar ze Mister Bup niet kunnen uitspreken. Voor info over Mister Bup: lenny@misterbup.be   Lenny Cant   


De ballon is inmiddels al gecontracteerd voor een aantal meetings, waaronder in Nederland !!!

    

2

BAL1000NS


Tekst en Foto's: Ultra Magic

    

In 2005 leverden wij de 1000ste Ultra Magic ballon. Sinds die tijd zijn we zo druk bezig geweest dat er van feesten eigenlijk niks terecht kwam. Na veel plannen en organiseren vonden we eindelijk de tijd om dit heugelijke feit op de Ultra Magic manier te gaan vieren. Op zaterdag 25 maart hielden we een grote party gedurende de hele dag en avond om onze 1000ste ballon te vieren. Het feit dat we dit getal alweer ruim gepasseerd zijn doet niet af aan onze feestvreugde, het maakte het geheel enkel mooier.

   

  

Het feest werd gehouden in de buurt van de Ultra Magic fabriek op de Igualada-Odena aerodrome. We waren gezegend met prachtig weer gedurende de hele dag en avond. We begonnen op de vroege ochtend buiten bij de fabriek met koffie tijdens de opkomende zon voorafgaand aan een informeel samenzijn en een prachtige vaart onder ideale condities. Het feest begon rond 10.30 uur toen iedereen samen kwam voor een ontbijt terwijl er een scene werd nagespeeld uit de film King Kong. Een ieder die te dicht in de buurt van de camera stond werd onmiddellijk omgekleed en moest als figurant in de film meedoen. Het leek een nepcamera, maar er was een echte camera ingebouwd zodat we de beelden later op de dag konden laten zien.

     

    

Aan de activiteiten werd deelgenomen door de staff van Ultra Magic en hun familie maar ook door een groot aantal Ultra Magic dealers uit 10 landen. Rond 11.00 uur begon de “great gymkhana”, een groot aantal spellen gebaseerd op teambuilding en plezier. Men vermaakte zich hier de volgende 2 uren prima mee. Om 13.30 uur startte de feestelijke lunch in de tent welke speciaal voor de gelegenheid gebouwd was. Een heerlijke maaltijd werd opgediend terwijl er een live band speelde. De prijzen voor de gymkhana werden uitgereikt gevolgd door een ceremonie door de 4 partners in de Ultra Magic business: Josep LLado Costa, Carles Llado Costa, Joan Comellas en Jaume Llansana. Tijdens de ceremonie werd de staff en alle dealers op het podium gevraagd om een speciaal horloge in ontvangst te nemen ter gelegenheid van de productie van de 1000ste ballon. Na het aansnijden van een hele mooie taart werd de middag voortgezet met een concert gevolgd door een circusshow voor de kinderen en voor diegene die zich nog jong voelden.

    

   

Uiteraard mocht een ieder de circus attributen zelf proberen. In de vroege avond werden de opnames van die ochtend getoond, zeer tot verbazing van diegene die dachten dat de camera nep was. Hierna werden een aantal films getoond over de Ultra Magic partners waaronder de trip die ze 25 jaar geleden maakten door Afrika. Later die avond een open air concert door de live band “orquestra mitjanit” (midnight orchestra) waarbij de gehele bevolking van Igualada was uitgenodigd.

    

  

De avond eindigde met een balloon glow op de maat van het orkest gevolgd door een prachtig vuurwerk wat de hele omgeving van het aerodrome in het licht zette. Er kwam een eind aan 15 uur feesten en hopelijk praat men nog lang na over de feestelijkheden, zeker tot aan het feest van de 2000ste ballon.   Ultra Magic

    

3

Design in Parachutes


Tekst Keith Sproul, Foto: Steve Czaczkes

    

Ik vind dat alle ballonnen één of ander design in hun parachute moeten hebben, met andere woorden, weg met die saaie kale parachutes. Dat gezegd hebbend, sommige ballonnen moeten een eenvoudige parachute hebben in verband met het design of doel van de ballon maar dat geldt lang niet voor alle ballonnen. Als je zelf een ballon bouwt, telt dit mee voor de moeilijkheidsgraad daarvan. Bestel je een ballon, dan telt een design in je chute mee in de onkosten. Dus het is niet altijd praktisch. Ik heb een website gemaakt met de verschillende parachutes die ik kon vinden. Als jij een interessant ontwerp in je chute hebt, of je hebt een mooie foto, mail me die dan toe en ik plaats hem in de collectie. Vermeld dan ook merk en type, naam van de ballon en eigenaar.

Keith Sproul

    

4

Stage in Les Carroz


Tekst en Foto's: Benoit Simeons

    

De opleiding stage van Les Carroz aan de oostgrens van Frankrijk, nabij de Mont Blanc, is een jaarlijkse meeting die door de FFA (Fédaration Française d'Aérostation) & Jo Roullet georganiseerd wordt. De meeting vind plaats gedurende 3 weken. Er zijn enkel 15 ballonnen per week en je kunt alleen maar voor één week

registreren met de bedoeling om een stage te volgen over het ballonvaren in dit soort gebieden. In de ochtend is er een briefing met duidelijke uitleg over de vaaromstandigheden en veel aandacht voor onder andere de meteo. Op het programma stonden kennis van de verschillende stromingen op hoogte, specifieke aerologie in de bergen, hellingbriesjes, valleistromingen, gewenning van vaarten op hoogte, hypoxie en nog veel meer belangrijke zaken welke belangrijk zijn voor de ballonvaarders in berggebieden. Dan wordt er gevaren, er zijn 3 instructeurs in 3 verschillende ballonnen. Iedereen is op dezelfde frequentie en informatie wordt gewisseld tussen de ballonnen. Instructeurs geven adviezen aan jonge piloten. Aan het eind van de dag is er een debriefing waarin doorgesproken wordt wat goed ging, wat minder goed ging en wat verbeterd kan worden. Na de debriefing is er een aperitief, een

goede franse traditie. De ambiance is zeer relaxed, de vluchten zijn magnifiek, en de streek is wel het meest indrukwekkende van alles. De ontspannen sfeer heeft ervoor gezorgd dat iedereen vaarten heeft kunnen uitvoeren in alle veiligheid, dit ondanks soms zeer vijandige terreinen. Op deze stage in Carroz wordt veel ondersteuning gegeven en is daarom een echte aanrader. Benoit Simeons

    

    

5

Nieuwe TomTom


Bron: TomTom, Foto: JouwMedia bv

    

Er zijn nieuwe ontwikkelingen op de TomTom markt, mogelijk interessant voor in de ballonwagen. Er is een nieuwe serie navigatiesystemen gepresenteerd die elk moment op de markt kan verschijnen. Top of the line is het model TomTom 910. Een nieuw extra breed 4 inch hoogwaardig LCD-scherm met haarscherpe

3D-afbeeldingen voor een optimale weergave. De meest recente en complete kaarten: Gedetailleerde kaarten van heel Europa, maar ook de VS en Canada, allemaal voorgeïnstalleerd op een ingebouwde harde schijf van 20 GB. De mogelijkheid om de TomTom nu ook in Amerika te gebruiken is interessant voor de piloten die naar Albuquerque gaan. Grensoverschrijdend van deur tot deur navigeren zonder dat je van kaart hoeft te wisselen. Duidelijke en precieze gesproken en visuele instructies. De eenvoudig te volgen en rustige instructies worden ruim van tevoren gegeven, zodat je je kunt concentreren op het rijden. De 910 beschikt over een ingebouwde MP3 speler met een beschikbaar geheugen van maar liefst 12 gigabyte. Deze MP3 speler kan ook op een ingang van de autoradio worden aangesloten. De 910 heeft nu standaard alle bekende flitspalen in zijn geheugen

zodat er gewaarschuwd wordt als je een flitspaal nadert. Als je een GSM hebt met Bluetooth, en deze is compatible met de TomTom, dan is deze te gebruiken als handsfree set. Je kunt eenvoudig je gesprek voeren via de TomTom. Er wordt een speciaal dockingstation meegeleverd voor aan je pc waarmee je alles thuis op groot formaat kunt instellen. Ga voor alle info over dit kleine wondertje naar de website van TomTom. De prijs van de 910 is vastgesteld op 699 euro.

    

6

Ballonpost


Tekst: Bennie Bos, Kaarten uit de collectie van Eric Moore

    

  

Snuffelen op Internet levert af en toe wel eens prachtig oud materiaal op. Wat dacht je van deze 4 antieke ballonpost kaarten uit de collectie van Eric Moore. Ze zijn alle 4 mee aan boord geweest van de ballon van Jan en Nini Boesman. De kaart rechtsboven is helemaal uniek, het was de eerste vaart van Nini, in 1938.

   

    

7

De geschiedenis van onze special shape


Tekst en Foto's: Gino Ciers, Foto 1: piloot van een Paramotor

  

“Het Willy Naessens paard”. Eerst en vooral willen wij onze sponsor Willy Naessens en ook zijn medewerker Frederic De Vos van harte danken voor het grenzeloze vertrouwen in mijn persoon en in mijn ballonbedrijf. Ondanks de aanzienlijke budgetten die nodig zijn voor een special shape ballon team hebben zij ons steeds

hun vertrouwen geschonken en ons bijna “carte blanche” gegeven voor de realisatie van dit project. Het is voor ons dan ook een eer om voor hen te mogen werken met deze prachtige ballon en we zullen er dan ook alles voor doen om hun vertrouwen niet te beschamen. Ook een woordje van dank aan mijn Hollandse vriend en ballongek Bennie Bos die mij tipte over het te koop komen van deze speciale paardenballon. En hier start het verhaal van een ballon in de vorm van een paard… Reeds in 2004 had ik, mede op voorspraak van de directie van één van onze andere sponsors meubelen Gaverzicht uit Deerlijk, een aantal contacten met de mensen van de bedrijvengroep Willy Naessens uit Wortegem-Petegem. Toen al bleek uit de verkennende gesprekken dat Dhr. Naessens, als fervent paardenliefhebber, heel graag een ballon wou hebben in de vorm van dit edele dier. Navraag bij Cameron,

de meesters in het bouwen van special shapes, leerde mij héél snel dat dit een dure zaak zou worden, een héél dure zaak zelfs. Gezien de vele beperkingen die een special shape heeft, zou de prijs per vertoning volgens mij niet realistisch zijn en dus werd het project voor een splinternieuwe shape ballon met pijn in het

hart “in de frigo” gestopt. Tijdens de ballonmeeting te Lorraine in 2005 sprak ik terloops met Bennie Bos over dit project, waren er special shapes in de vorm van een paard?  Ik kende de “Mounty” uit Canada, maar die bleek van de aardbol verdwenen te zijn… begin november 2005 ontving ik plots een mailtje met foto van Bennie…er was een ballon in de vorm van een paard te koop! Het was  een prachtig designed ontwerp in de kleuren van Willy Naessens: een kunstig beschilderd rood vliegend paard! Bovendien waren er voldoende banners (afneembare reclamedoeken) voorzien voor publiciteit en had het paard nog maar een 40-tal gebruiksuren, meestal boven sneeuw of ijs…als nieuw dus! Na diverse telefoontjes en mails met de toenmalige eigenaar Dhr. Per Lesser, de Cameron dealer in Zweden, kon ik mij een vrij goed beeld vormen van de staat van deze ballon en nam ik het besluit om een offerte te

maken aan het bedrijf Willy Naessens. Enkele dagen later was de deal reeds bijna rond, met als enige probleem dat ik geen kat…euh ballon in een zak wou kopen… Eerst wou ik deze rode schoonheid met eigen ogen zien en betasten. Niet voor niets heb ik reeds 15 jaar ervaring in de ballonwereld! Eerst zou ik naar

Zweden reizen om e.a. “live” te gaan bekijken, maar volgens Per was het weer daar op dat moment niet van dien aard om zomaar de ballon op te blazen. Toen ik Per vertelde dat ons team begin januari voor de 12e maal op rij zou deelnemen aan de ballonmeeting te Filzmoos in Oostenrijk bleek dat hij daar ook zou zijn! Snel werd afgesproken dat hij het paard zou meebrengen naar daar alwaar we toch veel kans hadden om de special eens op te blazen in het beschutte dal. En zo geschiedde… Nu konden wij niet snel genoeg in Filzmoos zijn.  Maar opnieuw was er een spelbreker, de eerste 2 dagen daar was het weer in het dal niet echt stabiel genoeg om een test-inflation te doen in alle rust. Inmiddels maakten we wel met onze andere ballon prachtige Alpenvaarten en kregen we van Per uitleg waarom hij het paard verkocht. Na vele jaren telkens in maart langs de befaamde langlaufwedstrijd Vasaloppet

(15.000 deelnemers die 90 km moeten afleggen, van Sälen naar Mora) ergens in het hart van Zweden static te hebben gestaan met deze ballon was het contract met de sponsor verlopen en werd het Dala paard (Dalecarlian horse of Dalarna Häst) te koop gesteld. Op de derde dag in Oostenrijk was het prachtig rustig

weer en wij maakten een afspraak met Per om de special shape van naaldje tot draadje te bekijken… en wat we te zien kregen overtrof al onze verwachtingen! De ballon was gewoonweg prachtig, in bijna perfecte staat. Ook het gewicht (en dus de handelbaarheid) viel mee, “slechts” 215 kg, makkelijke scheurbanen, eenvoudig op te blazen en vooral mooi, bloedmooi zelfs. We beseften direct dat deze verschijning in België verbazing, respect én vooral goede reclame teweeg zou brengen. Zeg nu zelf, een kunstig rood paard van 31 m hoog en 31 m breed, het grootste paard ter wereld en het kan dan nog vliegen ook! We belden ons enthousiasme door naar de heren Willy Naessens en Frederic De Vos persoonlijk en enkele minuten later was de koop gesloten. Het Willy Naessens paard was geboren en kwam naar België! Eenmaal in België was Anita zo vriendelijk om alle oude reclame van de bestaande

banners te verwijderen en enkele dagen later vertrok het paard reeds naar Cameron om de nieuwe reclame van Willy Naessens te laten aanbrengen. Ook de papierwinkel om een Belgisch luchtwaardigheidsattest en keuring te krijgen werd ingezet en zo werd het Engelse kenteken G-HORS omgezet naar een Belgische

OO-BQH (Belgian Quality Horse). Deze special shape ballon is dus oorspronkelijk een kopie van het Zweedse symbool “Dala Horse”. Deze houten paardjes werden reeds in de 18e eeuw tijdens de lange winterdagen gesneden uit hout door de bewoners van een bepaalde streek in Zweden. Ze maakten paardjes als eerbetoon aan deze edele dieren en ook als dank voor alles wat de paarden deden om de mens te helpen tijdens het werk. Een tijdje werden deze kunstig gesneden paardjes zelfs gebruikt als betaalmiddel voor overnachting, voedsel, enz. Gedurende de 19e eeuw werd het een gewoonte om deze mooi gebeeldhouwde houten paardjes te beschilderen met rijk gekleurde bloemen zoals op de Dala tekeningen die daar overal te zien waren op schilderijen, muren en kasten. Al gauw werden de paardjes bijna altijd fel karmijnrood gekleurd, en rug, hals en buik werden beschilderd

met bloemfiguren in een kralenmotief. Al snel werden de diertjes veelvuldig verkocht en gebruikt als handelswaar, met als gevolg dat ze massaal geproduceerd werden door timmerateliers, vooral in de streek van Nusnäs en eerst uitgroeiden als een soort symbool van een bepaalde streek van Zweden, en later zelfs

van heel Zweden. Welke toerist laat na er eentje te kopen na een rondreis door Zweden? Ze bestaan nu zelfs in alle maten en gewichten, van sleutelhanger tot oorbel. Toen Per Lesser indertijd een kopie wilde van het Dala paard als special shape, stuurde hij gewoon een beschilderd houten paardje naar de Cameron fabriek in Engeland en de kunstenaars daar (destijds nog met de hand, zonder de hulp van computers en plotters) maakten wat we nu te zien krijgen, een van de meest gevormde specials die er zijn, zelf de vulmond is shaped! In elk geval, het resultaat van hun vakmanschap mag gezien worden en lokt ook nu nog verwondering en enthousiasme uit bij iedereen die het Willy Naessens paard “in levenden lijve” ziet.Wij koesteren deze ballon nu in de warme stal van ons team en hopen dat de weersomstandigheden het zullen toelaten om de mensen op de grond regelmatig met verstomming te

slaan als ze het reuzengroot rood Willy Naessens-paard zien overvaren. Op 23 maart had onder massale belangstelling de persvoorstelling plaats en de eerste voorstelling van onze special shape aan de sponsor

Willy Naessens op zijn prachtige stoeterij te Elsegem. 1400 schoolkinderen uit de buurt en talrijke genodigden werden in stijl ontvangen door Dhr. Naessens persoonlijk. Helaas was er net iets teveel wind om dit prachtige rode paard helemaal in de lucht te krijgen, maar onder een straalblauwe hemel zijn we er toch in geslaagd met een wind van 20-25 km/u het edele dier min of meer op te blazen. Radio en TV was ongelooflijk talrijk aanwezig samen met de voltallige geschreven pers. Kortom sponsor tevreden...wij tevreden. En het paard is er zonder verdere kleerscheuren vanaf gekomen en zit terug in de ballonzak te popelen om eens echt te mogen varen. De beelden op tv en de berichten in de kranten waren prachtig. Het Willy Naessens paard, het grootste paard ter wereld.  

     

Gino Ciers

    

8

Bumper Dumper


Tekst: Bennie Bos, Foto: Uncle Booger

   

Voor alle crewleden die het onderweg niet meer redden of voor passagiers die het voor de vaart toch nog Spaans benauwd krijgen, is hier de oplossing.

De Bumper Dumper. Een mobiel toilet wat zo aan de trekhaak gemonteerd kan worden. Voor meer info, kijk op de website van Uncle Booger. Ik vond hem leuk en moest hem even laten zien.  

 

  

Bennie Bos

    

9

Disney's Mickey Mouse


Tekst: Bennie Bos en Heather Robin Sim, Foto's: Heather Robin Sim, Visual: Disney

   

Er is een nieuwe 33 meter hoge Mickey Mouse special shape ballon, een petje met gouden oren op zijn kop. Ongetwijfeld zal Mickey bij iedereen die hem ziet een glimlach op zijn gezicht toveren. De ballon is door Cameron Balloons gebouwd ter ere van het 50 jarig bestaan van Disneyland Resort in Amerika. De ballon zal op 13 april officieel door Disney worden voorgesteld aan de pers. Een unieke voorstelling wel te verstaan, de locatie waar het feest plaats zal hebben is namelijk . . . . . de Grand Canyon. Uiteraard is de ballon ruim voor de perspresentatie gecontroleerd en getest en is er altijd wel iemand die daar verslag van kan doen. Op 30 maart werd de splinternieuwe ballon opgebouwd op het terrein van de universiteit van Arizona. Heather Robin Sim is een groot Disneyfan, ze was ter plaatse en doet verslag:

Na dagen met regen en harde wind, was deze ochtend perfect. Zelfs de echte Mickey Mouse en de ambasadeur van Disneyland Resort waren aanwezig. De ambasadeur droeg een prachtige pin van de ballon op haar jas en ik kon er helaas niet achterkomen of deze ook in de verkoop kwam.

Ze moest haar verhaal voor vele camera’s vertellen. De ballon werd op het gras uitgespreid waarna er koude lucht in werd geblazen. De ballon is gebouwd door Cameron Balloons in Ann Arbor in de VS.

Een naaister is persoonlijk 6 weken bezig geweest om alle onderdelen in elkaar te naaien. Piloot Scott en zijn vrouw Laurie komen uit Idaho en zijn door Disney gevraagd om de ballon in de toekomst te gaan varen. De reden waarom nu net zij de eer hebben gekregen wilde Laurie niet verklappen. Haar dochter had wel langere tijd in het park gewerkt, dus dat zal er zeker mee te maken hebben. De crew was door de piloot bij elkaar gezocht via een speciale chatwebsite op internet. Ik mocht erg dicht bij de ballon komen terwijl deze werd opgezet. Dat verbaasde mij want men had nogal moeite met de aanwezige wind. Toen de ballon uiteindelijk overeind stond, was men enige tijd bezig om alle mensen weg te krijgen en ruimte te maken voor het camerateam. Ook ik kon toen deze prachtige foto van Mickey maken. Bij de ballon hoort een grote Coach bus met prachtige beschildering en ook de crewauto en aanhanger zijn werkelijk schitterend.   Heather Robin Sim

    

    

10

FAI Ballooning Commission


Tekst: FAI, Foto: Sharon Englehart

    

De FAI Ballooning Commission (CIA) hield onlangs haar meeting in het Russische Dmitrov. Naar aanleiding van behaalde resultaten in het afgelopen ballonjaar werden aan de volgende personen een Montgolfier Ballooning Diploma toegekend:

Gas Balloons: Bob BERBEN and Benoït SIMEONS (BEL), Hot Air Balloons: Andy CLAYTON (USA), Rozier Balloons: Greg WINKER (USA), Contribution to Sport: Pat BRAKE (USA). De volgende ballonevenementen werden in de Catergory 1 klasse geplaatst: 50th Coupe Gordon Bennett, 2006 (Belgium), LUXGSM Trophy 2006 (Luxemburg), 14th Coupe d'Europe & 17th Ladies World Cup, 2006 (France), 18th Ladies World Cup, 2006 (Poland), 1st FAI South American Hot Air Balloon Championship, 2006 (Brazil), 6th MOL International Hot Air Balloon Cup, 2006 (Hungary), 11th FAI World Gas Balloon Championship, 2007 (Russia), 2007 OMV Challenge & WC test & Austrian Nationals (Austria). Mr Jean-Claude WEBER uit Luxemburg is herkozen als CIA President.  FAI

    

11

PH-LKA omgedoopt tot Culi-Air Ballon


Tekst: A3 Ballon, Fotoserie 1: Peter Barlo, Foto 2: Bennie Bos

    

  

De PH-LKA is omgedoopt tot Culi-Air Ballon.

Het unieke concept Culi-Air, waarbij Angélique Schmeinck proeverijen in de luchtballon bereidt, heeft een eigen ballon gekregen. Door middel van speciale katrolletjes worden de gerechten naar boven in de ballon gehesen waar deze gegaard worden. In de PH-LKA zijn deze katrolletjes ingebouwd tevens met een extra lijn, waardoor deze ballon nu exclusief voor Culi-Air te gebruiken is. De eerste Culi-Air vaart van dit jaar vindt woensdag 29 maart plaats vanuit Harfsen met piloot Peter Barlo. Deze is reeds volgeboekt, maar wie dit jaar ook van culinaire hoogstandjes wil genieten kan op onze site www.ballonvaren.com bij de lastminutes zien wanneer de volgende datums voor Culi-Air zijn.

 

A3 Ballon

    

12

"Is dat nou wel zo slim ??"


Tekst: Bennie Bos, Visuals: Chad Person en John Radowski

    

We lopen allemaal wel eens met een idee in ons hoofd waarvan we even later denken "is dat nou wel zo slim??". Hierbij twee voorbeelden van recente special shapes die ook werkelijk al zijn doorgedacht en op visual gezet. De eerste stelt een atoombom voor en de tweede de Twin Towers. Ik kan me leukere onderwerpen

voor een ballon voorstellen. Het atoombom project staat nog steeds op de nominatie om gebouwd te worden en het ligt in de bedoeling om deze ballon op de volgende fiesta in Albuquerque te showen, mits de iniatiefnemer het geld bij elkaar krijgt om de ballon te laten maken. De bedenker heet Chad Person, een artiest uit Albuquerque. Hij heeft het project “FUGO II” genoemd. Zoals je al in een eerder artikel van mij kon lezen was het FUGO project van de Japanners, toen ze in 1944 duizenden papieren gasballonnen de oceaan overstuurden met bommen als ballast. Chad wil met deze hetelucht ballon een combinatie maken van de 2 dingen waar balloncity Albuquerque om bekend staat, vroeger werden hier namelijk atoombommen gebouwd. Er is een speciale website gemaakt waarop men vraagt om donaties, er is op dit moment 8.500 dollar binnen van de totale som van 50.000 dollar die nodig is om de ballon te bouwen. Om de bouw te laten beginnen is echter al een aanbetaling van 20.000 dollar nodig. Iedereen die een donatie van minimaal 10 dollar inlegt, krijgt een

stukje stof van de ballon als deze zijn ballonleven gehad heeft. Op Internet is echter al een discussie aan de gang of het wel zo verstandig is om een atoombom ballon te laten bouwen. Lang niet iedereen is

gecharmeerd van een dergelijke vertoning en de vraag is dus ook nog maar of Chad Person zijn plannen uit zal voeren. Ik heb zelfs al gehoord dat de organisatie van de ballonfiesta in Albuquerque de heer Person er op heeft gewezen dat hij niet welkom is met een dergelijke ballon. De kans dat de ballon dus daadwerkelijk gebouwd zal gaan worden is klein. De andere special shape is al naar de prullenbak verwezen en heeft de vorm van de Twin Towers. Het was een mind spinsel van de Amerikaanse piloot John Radowski. John bouwt vaak zijn eigen ballonnen en die zien er altijd prachtig uit, maar dit idee heeft niet zo heel lang in zijn hoofd gespeeld. De ballon zou een eerbetoon aan de Twin Towers moeten zijn maar hij bedacht al heel snel dat hij ook zeker een grote groep mensen emotioneel zou kunnen treffen. Hij maakte nog wel zelf deze visual maar gooide daarna de plannen in de prullebak.        

Bennie Bos

    

13

Army Adventure Wings


Tekst: Bennie Bos, Foto: Ultra Magic

    

In het vorige magazine vertelde ik over ballonvaarders uit India die plannen hadden om met een gewone luchtballon maar liefst 24 uur in de lucht te blijven. Het blijkt nu dat ze de stunt inderdaad uitgevoerd hebben maar niet hun doelstelling hebben kunnen halen. Men is uiteindelijk 17 uur en 30 minuten in de lucht gebleven

en ook dat vind ik zeer respectabel voor een vaart met een gewone luchtballon. De trots van de Army Adventure Wing is er niet minder om. Een landelijk duurrecord. Men spreekt nu van het doorbreken van een dag-nacht barriere, het in de lucht blijven van een complete nachtperiode. De splinternieuwe heteluchtballon is opgestegen van het militaire poloterrein in Jaipur onder enorme publieke belangstelling. De ballon van het type 315 steeg om 17.00 uur op met aan boord de drie ballonvaarders en 22 flessen propaangas, een totaalgewicht van 2100 kilo. De stad Jaipur werd op 1 kilometer hoogte overvaren waarna er 4 lege gasflessen werden gedropt. Het vele vliegverkeer boven Jaipur maakte het de bemanning niet gemakkelijk. Op 2 kilometer hoogte werd de koers gezet naar het westen richting Gwailor waarna er weer 4 gasflessen werden gedropt. Waarom de flessen overboord werden gezet, is mij niet duidelijk, het enige wat je wint is wat extra ruimte. Tegen 22.00 uur werd de Rivier de Chambal bereikt. Hierna draaide de richting naar het zuiden en zakte de snelheid. Na een hele nacht te hebben doorgevaren bereikte de ballon het dorp Jalwara alwaar tegen 10.30 uur de landing werd ingezet. Alle flessen die onderweg gedropt waren, zijn weer verzameld door de volgcrew. Het 19 koppige team van deze expeditie bestond uit leden uit allerlei rangen van het leger. Men gebruikte moderne apparatuur voor communicatie en navigatie. Laptops, nachtkijkers,

zoeklichten, videocamera’s, het was allemaal aan boord. Men was voorbereid om eventueel een nachtelijke landing te maken. Dan denk ik even terug aan vroeger. Nini Boesman vertelde mij eens dat zij vroeger voor het behalen van haar gasballonlicentie ook een nachtlanding moest uitvoeren. Dergelijke apparatuur had men toen helemaal niet. Dankzij het succes van deze expeditie denkt de Army Adventure Wing allang weer na over een volgende succesvaart. De jeugd in India kijkt naar de expeditieleden als hun grote voorbeelden in de wereld van de luchtvaart. What’s next??    Bennie Bos

    

14

Gasballon geland in Barneveld


Tekst en Foto's: Erika van den Brink

    

Het is maandag 13 maart, ik was op zoek naar een andere auto omdat mijn huidige niet meer door de keuring kwam, hij was ook al oud. Ik had wat leuks gevonden en ging dat heugelijke feit even op mijn werk melden. Op de terugweg bedacht ik dat het eigenlijk best wel mooi ballonweer was, aan gasballonnen had ik eigenlijk

niet gedacht, ook al stond er een oostenwind. Ik maakte nog wat foto’s bij de Rijn voor school en ging toen terug naar huis. Halverwege zag ik ineens een wit stipje in de lucht en dat kriebelt want het leek wel erg veel op een gasballon. Hup, de auto in de berm, verrekijker uit de tas en ja hoor, het was er één. Ik reed snel in de richting van de ballon en belde onderweg even naar huis om te zeggen dat het wel eens wat later kon worden voordat ik thuis zou zijn. Hoe verder ik richting Wekerom reed, hoe dichter ik bij de ballon kwam die inmiddels ook al een stuk lager hing. Inmiddels was zelfs de ballon te herkennen, de D-OBYN. “Das leuk” dacht ik nog, want dan zitten waarschijnlijk de Belgische Gordon Bennett kampioenen er in, dat zou leuk zijn natuurlijk. Inmiddels rij ik in Kootwijkerbroek, waar ook ineens Peter van Harten voorbij komt scheuren. Verschillende zandzakje worden leeggekiept en een

landing word ingezet, hij raakt de grond met een behoorlijke klap en de ballon schiet weer omhoog en vaart nog een stukje verder. In Barneveld zakt de ballon weer. Hij land uiteindelijk in de middle of nowhere, het is even zoeken maar voordat hij plat ligt ben ik er, dit kwam ook doordat ze hem in een naast gelegen weiland

sleepten. Toen ik naar de ballon liep bleek inderdaad dat er een Gordon Bennett kampioen aanwezig was en wel in de persoon van Bob Berben met als tweede piloot Wilhelm Eimers, das toch leuk om hun even te spreken, en dat in de Barneveldse weilanden. Zij waren met nog twee Belgische heteluchtpiloten op pad om hun het gasballonvaren te leren en waren die ochtend opgestegen in het Duitse Marl. Nadat de ballon zo schoon als mogelijk was ingepakt, dat is lastig in een drassig weiland met een witte ballon, kregen we nog een certificaat van Bob Berben, gemaakt na de overwinning in de Gordon Bennett met daar alle records op vermeld. Nog even wat napraten, een glas champagne erbij, en toen voor hun een lange weg terug naar huis. Foto’s van deze vaart zijn te zien op mijn website, de kwaliteit is niet geweldig, maar dit komt omdat ik ze met een videocamera heb gemaakt.   Erika van den Brink

    

15

Spotters Corner


    

Een nieuwe Cameron A-315 PH-IBF voor Rien Jurg Promotions. De ballon gaat varen in Cyprus.

    

Ultra Magic S-160, Nederland PH-SPL

Stefan van den Dungen, Balloonair.

De ballon is volledig van Ultralast gemaakt.

     

Schroeder G45/24, Nederland

Minne Minnesma

Ultra Magic H-77, Frankrijk

   

Schroeder G40/24, Nederland

F.D.Verhaaf PH-HUW

   

Lindstrand 105 A, Nederland

F.T.W. Kastelijn PH-OEM

Ultra Magic M-120, Duitsland

   

Cameron 120, Nederland

Leon Leemans PH-HRN

    

met dank aan Bart voor de visual

Amazon Balloons, USA en Canada

Symbool "Vecht tegen kanker"

Ultra Magic MV56 Racer

Bill Baker, USA 

Ultra Magic M65, Japan

   

    

Cameron A-210 voor Sidony Ballooning

uit Belgie, kenteken ballon is OO-BUO

Ultra Magic N-355 voor Benoit Simeons uit Belgie.

Kenteken ballon is OO-BIY "The Little One".

     

De visual had je al gezien, de ballon is klaar.

Een Cameron N-145 voor België OO-BNQ

Ook van deze had je de visual al gezien.

Een Kubicek BB42Z voor Nederland PH-REG

     

Ultra Magic T-210, Duitsland

Ultra Magic N-250, Egypte

Ultra Magic T-180, Egypte

    

Kubicek BB30Z, Oostenrijk

Kubicek BB26N, Slowakije

Kubicek BB30Z, Tsjechië

     

Ultra Magic N-180, Frankrijk

Ultra Magic M-77, India

Ultra Magic M-130, Duitsland

      

Als opvolger van de Space Shuttle special shape werd eerst gedacht om dit supersonische vliegtuig te laten bouwen door de firma Aeromagic, alle technische voorzieningen waren al klaar. Uiteindelijk hebben Barry en Teri Dilibero toch van deze plannen afgezien en besloten om een meer vriendelijke ballon te laten bouwen. Een hele omschakeling, maar ook de vuurtoren zal prachtig worden. Het model is gelijk aan het Concord Point Lighthouse in Maryland. De rood/witte belijning is overgenomen van een vuurtoren bij Lake Michigan. De visual is nog niet compleet, er zullen nog ramen en een deur worden toegevoegd. Op de rand zitten 5 kleine zeemeeuwen. Ongetwijfeld zal de ballon te zien zijn op de fiesta in Albuquerque.

    

16

QE2 in de lucht ??


Tekst: Bennie Bos, Animatie: John Mc Neill

    

Twee voetbalvelden lang, Schiphol mag wel gaan uitbreiden als Igor Pasternak zijn plannen tot uitvoer brengt. De plannen liggen op tafel om deze gigant in 2010 in de lucht te hebben. De naam Pasternak is wel vaker in dit magazine aan de orde geweest. Een praatjesmaker of toch iemand die we serieus moeten nemen, de tijd zal het leren. Een vliegend hotel voor de welgestelden op deze aardkloot, want goedkoop zal een vluchtje niet worden. In vergelijking met een vliegtuig zal het zeker niet snel gaan maar met een eigen hotelkamer aan boord maakt dat ook niet uit. Een casino en restaurants zijn uiteraard aanwezig. Landen en opstijgen gewoon verticaal. Op land, sneeuw of water, alles kan.    Bennie Bos

    

17

Ballonhappening 06 Waregem


Tekst: Distri Europe Ballooning, Foto's: Bennie Bos

    

Wat gaat de tijd snel! Reeds sinds 1999 organiseert ons Distri Europe ballooning team dit ballonevenement. Dit jaar alweer voor de 8ste keer en sinds 2 jaar als 2-daags ballonfeest. We kenden jaren met prachtig ballonweer, helaas ook jaren met regen en wind en ook moesten we een keer annuleren door een algemeen

vaarverbod wegens een besmettelijke dierenziekte. Mede dank zij de steun en begrip van Stad Waregem, WTV-FOCUS en de talrijke trouwe sponsors blijven we echter doorzetten en ondertussen is deze meeting uitgegroeid tot een vast begrip in het ballonvaarderswereldje… mede omdat Waregem beschikt over de mooiste locatie in België om veilig op te stijgen met een heleboel ballonnen,

de Gaverbeek-hippodroom. Ook dit jaar rekenen wij op schitterend weer want de ballonhappening op de hippodroom te WAREGEM wordt opnieuw een tweedaagse meeting, verdeeld in een drieluik: luik 1: de meeting zelf “Ballon happening ‘06 Waregem”. Tientallen ballons in alle vormen en kleuren zullen in de vooravond van 29 april, en ook ’s ochtends vroeg en in de vooravond op zondag 30 april, opstijgen vanaf de Waregemse hippodroom en zorgen voor een bijzonder attractief en kleurrijk schouwspel.

Op zaterdagavond is er om 22.00 uur een night-glow, een ballonballet in het donker, voorzien met enkele heteluchtballonnen die zullen worden opgeblazen in het donker en zorgen voor een feeëriek spektakel door met behulp van de branders de ballon te verlichten en zo te “dansen” op muziek. Iedereen is welkom en de

toegang is volledig GRATIS! De West-Vlaamse regionale televisiezenders WTV en FOCUS, STAD WAREGEM, HIPPODROOM WAREGEM, en het Distri Europe ballooning team van Gino Ciers zijn er opnieuw in geslaagd om een massa ballonnen naar het prachtige opstijgterrein te Waregem te lokken. Hoogtepunt wordt natuurlijk het klaarmaken en opstijgen van meer dan zestig heteluchtballonnen op zaterdag- en zondagavond rond 18 uur, waaronder een aantal ballons in een bijzondere vorm, de zogenaamde special shapes zoals de ballon in de vorm van een verfpot, een vliegende sinaasappel, een kat, een konijn met lange oren en natuurlijk het nieuwe paradepaardje van industriebouwer Willy Naessens en mijn ballonteam: het grootste en enige vliegende paard ter wereld dat in Waregem waarschijnlijk zijn eerste echte vaart zal maken. Ook zijn er zelfs een aantal nieuwe ballons die voor het

eerst zullen opstijgen in Waregem en daar dus ook gedoopt worden. Tevens is er opnieuw, in nauwe samenwerking met de sportcommissie van de K.B.B.F (Koninklijke Belgische Ballonvaart Federatie) een officiële heteluchtballonwedstrijd met als naam “Challenge Stad Waregem”. Dit om het ballonvaren ook eens in een

ander daglicht te stellen en te tonen dat ballonvaren ook een echte sport is! Dit is dan ook het tweede luik van de meeting. Op zaterdagavond 29 april, zondagmorgen 29 april én zondagavond 30 april 2006 zal de sportcommissie te Waregem een heuse ballonwedstrijd organiseren waarbij de deelnemers zullen trachten een klein zakje zand (de marker) te gooien zo dicht mogelijk bij een opgegeven doel. Wie na de verschillende “tasks” de meeste punten vergaart heeft, gaat met een mooie prijs lopen. De eerste prijs is een prachtige beker geschonken door Stad Waregem. Zo zijn er diverse “tasks” of oefeningen die de aanwezige jury kan opleggen aan de deelnemers en geloof me, het lijkt allemaal gemakkelijker dan het is! In de meeste van onze buurlanden zijn er professionele wedstrijdteams, gesteund door de overheid, in België is dat helaas niet het geval, maar toch behoren enkele Belgische

piloten tot de wereldtop, en zij zullen aanwezig zijn te Waregem. Een ballonwedstrijd, echt de moeite om eens te zien hoe dat gaat, boeiend en spannend. Luik 3 : Helikopterluchtdopen boven Waregem met de fantastische Bell helikopter. Voor 35 euro kan iedereen een luchtdoop meemaken met vertrek en landing op

de hippodroom. Bovendien is de gebruikte heli van het type Bell 407 voorzien van alle luxe: ruime lederen stoelen, airco, panoramisch zicht voor alle passagiers, en is er plaats voor 6 passagiers + piloot. Tijdens een vlucht met niet minder dan 250 km/u wordt Waregem en de streek rond Waregem overvlogen en kan u alles eens in “vogelperspectief” aanschouwen. Meevliegen met deze luxe heli is echt een plezier, en zelfs met minder goed weer kunnen de helikoptervluchten zeker doorgaan! Verder is zowel op zaterdagnamiddag, als op zondag de nodige randanimatie, kermisattracties en optredens voorzien en organiseren de Zewieties een heuse City team challenge en het Zewieties bike event. Op zaterdag is er ook ‘hip:po:dium’ met een heleboel jonge talentvolle groepen en radio Mango met “80 was prachtig”. Bovendien organiseert WTV-FOCUS op zondag 30 april, ook op de hippodroom het

namiddagvullend programma “Waregem kinderstad”, met talrijke optredens, jeugdanimatie, enz., gevolgd door het laatste opstijgen van de heteluchtballonnen voor dat weekend. Ballonnen genoeg boven Waregem en omstreken in het weekend van 29/30 april dus en iedereen GRATIS welkom op de Hippodroom te Waregem.

     

    

Open zaterdag 29 april vanaf 15.30 uur, zondagmorgen vanaf 06 uur voor de vroege vogels die de ballons willen zien opstijgen en verder zondag doorlopend voor het Zewieties bike event, Waregem kinderstad en de ballonhappening ’s avonds. Het programma kun je vinden op onze website. Distri Europe Ballooning

    

18

Duitse special shape te koop


Tekst: Roland Wystrichowski, Foto: Bennie Bos

    

U kunt nog enkele dagen een bod uitbrengen op onze special shape. Onze “Bocksbeutel” staat namelijk te koop, als u wilt helemaal compleet met aanhanger, mand, radio, flessen, ventilator, brander en meer. De special shape is gebouwd door Kubicek, heeft ongeveer 70 uur gevaren en bevind zich in absolute toptoestand. Als u interesse heeft kunt u nog tot 15 april 24.00 uur een bod uitbrengen op het on-line formulier op onze website of een email sturen. De complete set is dus te koop, u kunt er zo mee de lucht in. Meer informatie op onze website. Hier treft u van alle onderdelen een foto.

 

  

  

Roland Wystrichowski

    

19

Een groot verlies


Tekst: JC Weber, Foto: Bennie Bos

    

10-04-2006

Dear Balloonists,
It is with great regret that I must inform you that Albert Vanden Bemden, whom many of you knew, passed away this afternoon at the age of 88.
Albert was a well known balloonist and long time friend of the CIA, and fervent supporter of the Belgian and the World ballooning community.

He was considered the living encyclopaedia of early ballooning, and we will all dearly miss Albert, his kindness and his humorous stories. Our thoughts and heartfelt sympathies are with his family and with his
friends.

  

  

JC Weber, president FAI Ballooning Commission

    

20

Tot Slot


Tekst: Bennie Bos, Foto: Nienke Bos

    

Het vorig jaar geopende Anderson-Abruzzo Albuquerque International Balloon Museum in Albuquerque ondergaat nu al een verandering. De naam wordt gewijzigd in Anderson-Abruzzo Balloon Center. De reden hiervoor is dat de inkomsten zwaar tegenvallen. Het museum gaat niet dicht maar zal nu tevens dienst gaan

doen als activiteiten en evenementen centrum.


Het verslag van de gasballonvaart van Nienke is inmiddels ook te lezen op haar eigen website.


Je hebt gezien dat er ook weer een paar Belgische ballonnen bij gekomen zijn. In Belgie raken echter spoedig de registraties voor ballonnen op.

Elk kenteken begint daar met OO-B.. en er zijn op dit moment minder dan 40 combinaties over !!!!


Ook op 8 april had men pech in Odoorn, veel wind en regen zijn nu niet echt de omstandigheden voor een leuke wedstrijd en daarom heeft de organisatie op voorhand besloten om de One Day Fly te cancellen.


Dit was het weer voor deze maand, see you in Waregem, Bennie Bos